Die neuen MoT-Gesetze 2018: Was sie für Biker bedeuten
Ab dem 20. Mai 2018 ändert sich der MoT-Test des Ministry of Transport, wobei strengere Regeln und neue Fehlerkategorien in Kraft treten. BR Special Tuning untersucht die neue Gesetzgebung und fragt, was sie für Biker bedeutet.
STRAßENZUGELASSENE AUSPUFFANLAGEN… SOLLTEN DAS AUCH SAGEN!!
- Homologiert – Das bedeutet, dass die Auspuffanlagen straßenzugelassen sind und das E-Prüfzeichen Euro 3/Euro 4 tragen.
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Nicht homologiert – Das bedeutet, dass die Auspuffanlagen nicht straßenzugelassen sind und für Renn- und Trackdays bestimmt sind.
- Bitte beachten Sie: Wenn Sie von der Polizei angehalten werden und diese nachweist, dass Sie eine nicht homologierte Auspuffanlage haben, können Sie mit einem Bußgeld vor Ort belegt werden, aber ohne Punkte in Ihrer Fahrerlaubnis.
Die Gesetze zu Emissionen werden strenger
Dies gilt nur für Dieselfahrzeuge, daher müssen Biker sich keine Sorgen machen. Wenn Sie ein Dieselfahrzeug besitzen, müssen Sie wissen, dass bei eingebautem DPF (Dieselpartikelfilter) ein schwerwiegender Fehler (ein Durchfallen) vorliegt, wenn Ihr MoT-Prüfer Anzeichen dafür findet, dass der DPF manipuliert wurde oder wenn Rauch jeglicher Farbe aus dem Auspuff kommt.
BR Special Tuning sagt: Für Motorräder gibt es immer noch keine Emissionstests, abgesehen von den Geräuschpegeln, die rein im Ermessen des Prüfers liegen. Solange kein Vermerk wie „nur für den Rennsport“ oder „nicht für den Straßenverkehr“ vorhanden ist, könnte ein Nachrüstauspuff durchgehen, obwohl ein aktueller Ablehnungsgrund ist, wenn „die Art des emittierten Geräuschs deutlich über dem Niveau liegt, das von einer ähnlichen Maschine mit einem serienmäßigen Schalldämpfer in durchschnittlichem Zustand erzeugt würde“.
Letztendlich gibt es in den neuen MoT-Gesetzen nur wenige Punkte, die Biker wirklich beunruhigen sollten. Aus eigener Erfahrung empfehlen wir immer, einen vertrauenswürdigen und gründlichen Prüfer für Ihren MoT zu wählen – Sie bezahlen für die Arbeit, und wenn Sie – wie wir – viel an Ihrem Motorrad selbst warten, kann ein Experte, der Ihr Motorrad überprüft, dazu beitragen, Sie und Ihre Mitmenschen im Straßenverkehr sicherer zu machen.
Welche Änderungen gibt es beim neuen MoT?
Das erste, was Sie wissen müssen, ist, ob Ihr Motorrad (oder Auto) einen MoT benötigt; wie bisher ist Ihr erster MoT drei Jahre nach dem Datum der Erstzulassung fällig, wenn es also am 1. April 2016 zugelassen wurde, benötigt es seinen ersten MoT am 1. April 2019.
Ab sofort benötigt jedoch jedes Motorrad, Auto, Lieferwagen oder andere leichte Personenkraftfahrzeug, das älter als 40 Jahre ist, keinen MoT mehr… solange es nicht wesentlich verändert wurde.
Wie MoT-Prüfer Ihre Auspuffgeräusche überprüfen
- MoT-Prüfer beurteilen das Auspuffgeräusch, indem sie den Motor auf etwa die Hälfte der maximalen Motordrehzahl bringen. Der Motor muss warm sein, bevor die Prüfung durchgeführt wird.
- Das Auspuffsystem und der Schalldämpfer müssen in einem Zustand sein, dass das vom Motorrad ausgehende Geräusch nicht deutlich über dem Niveau liegt, das von einem ähnlichen Motorrad mit einem serienmäßigen Schalldämpfer erwartet werden würde.
Wie kann mein Fahrrad durchfallen?
Ein MoT-Pass könnte derzeit Empfehlungen enthalten, aber Mängel werden jetzt als „Gefährlich“, „Schwerwiegend“ oder „Geringfügig“ aufgeführt. Ihr MoT-Prüfer kann zwar immer noch Empfehlungen aussprechen, aber hier sind die neuen Kategorien vollständig aufgeführt:
|
Kategorie |
Was es bedeutet | Bestanden oder Durchgefallen |
| Bestanden | Ihr Fahrrad (oder Auto) erfüllt zum Zeitpunkt der Prüfung die gesetzlichen Mindestanforderungen. |
Bestanden |
| Hinweis | Ein Mangel, der ernster werden könnte, und überwacht oder repariert werden sollte. |
Bestanden |
| Geringfügig | Das Problem hat keine wesentlichen Auswirkungen auf die Sicherheit des Fahrzeugs oder auf die Umwelt, sollte aber so schnell wie möglich behoben werden. |
Bestanden |
| Schwerwiegend | Dies ist etwas, das die Sicherheit des Fahrzeugs beeinträchtigen, andere Verkehrsteilnehmer gefährden oder Auswirkungen auf die Umwelt haben könnte. Es muss sofort repariert werden. |
Durchgefallen |
| Gefährlich | Dieser Fehler stellt ein unmittelbares und direktes Risiko für die Verkehrssicherheit oder eine schwerwiegende Auswirkung auf die Umwelt dar. Das Fahrzeug sollte nicht gefahren werden, bis es repariert ist. |
Durchgefallen |
BR Special Tuning sagt: „Allzu oft haben Fahrer Hinweise nicht ernst genug genommen, und es ist nicht ungewöhnlich, dass ein Motorrad im nächsten Jahr wegen etwas durchfällt, das hätte behoben werden sollen; die neuen Kategorien werden dies etwas straffen.“
„Denken Sie beim Kauf eines gebrauchten Motorrads oder Autos immer daran, dass ein MoT nur ein Nachweis der Verkehrstüchtigkeit zum Zeitpunkt der Ausstellung ist. Es ist KEINE Garantie dafür, dass das Fahrzeug danach sicher ist.“
„Das Wichtigste, was man daraus mitnehmen sollte, ist, dass, wenn ein Mangel als gefährlich eingestuft wird, die Richtlinie besagt, dass Sie das Fahrzeug überhaupt nicht fahren dürfen, bis es repariert wurde.“
Neue Tests im MoT ab 2018
Einige zusätzliche Punkte werden während Ihres MoT getestet, darunter die Überprüfung der folgenden Punkte:
• ob die Reifen offensichtlich zu wenig Luft haben
• ob die Bremsflüssigkeit verunreinigt ist
• auf Flüssigkeitslecks, die ein Umweltrisiko darstellen
• Bremsbelag-Warnleuchten
• auf fehlende Bremsbeläge oder -scheiben
• Tagfahrleuchten an Motorrädern (und Autos), die ab dem 1. März 2018 erstmals zugelassen wurden
Neu überprüfte Elemente, die nicht für Motorräder gelten:
• Rückfahrscheinwerfer an Fahrzeugen, die ab dem 1. September 2009 in Betrieb genommen wurden
• Scheinwerferreinigungsanlagen (falls vorhanden) an Fahrzeugen, die ab dem 1. September 2009 erstmals in Betrieb genommen wurden
Es wird weitere, kleinere Änderungen geben, die Ihr MoT-Prüfer erklären kann.
BR Special Tuning sagt: „Es ist bekannt, dass Leute zum Beispiel eine Scheibe und einen Bremssattel von einem Motorrad mit doppelter Vorderradbremse entfernen, um ein Versagen wegen eines festgefressenen Kolbens zu vermeiden. Ein MoT-Prüfer kann jetzt sein Wissen nutzen, um festzustellen, wann Teile fehlen, anstatt einfach nicht testen zu können, was nicht vorhanden ist. Die neue Gesetzgebung trägt dazu bei, einige der Schlupflöcher zu schließen.“
„Die Überprüfung der Bremsflüssigkeit auf Verunreinigungen bleibt nur eine Sichtprüfung, da wir die Kappe nicht entfernen dürfen. Natürlich sehen die Sichtfenster einiger Motorräder schwarz aus, sodass hier außer der Feststellung, ob der Flüssigkeitsstand niedrig ist, wenig getan werden kann.“
„Einer der wichtigsten oben nicht aufgeführten Punkte ist, dass Nachrüst-HID-Lampen (High Intensity Discharge) durchfallen werden. Natürlich hatten Maschinen wie die BMW K1200GT diese serienmäßig, was in Ordnung ist, aber jede Standard-Halogenlampe, die zu HIDs umgerüstet wurde, wird nicht bestehen. Es können zahlreiche Probleme mit falsch angebrachten Lampen auftreten, von der Tatsache, dass die Reflektoren den Strahl nicht richtig fokussieren, bis hin zu ernsthaften elektrischen Problemen.“
Ihr MoT-Zertifikat wird sich ändern
Ihr MoT-Prüfzertifikat wird neu gestaltet, um alle Mängel unter den neuen Kategorien aufzulisten. Darüber hinaus wird die Online-Prüfung der MoT-Historie eines Fahrzeugs aktualisiert. Dies ist eine wertvolle Ressource für jeden, der ein gebrauchtes Motorrad (oder Auto) kaufen möchte, da Sie nur die Registrierungsnummer benötigen, um Informationen über Hinweise bei Bestehen, die aufgezeichneten Kilometerstände und den Grund für das Nichtbestehen eines Fahrzeugs zu erhalten. Sie können die MoT-Historie unter www.gov.uk/check-mot-history überprüfen
BR Special Tuning sagt: „Es sollte nicht als definitiver Leitfaden betrachtet werden, aber die Überprüfung der MoT-Historie eines Motorrads kann helfen, eine vernachlässigte Maschine zu identifizieren, wenn wiederholt Hinweise auf schlechte Wartung vorliegen.“
„Die Kilometerstandaufzeichnungen können zeigen, wann das Motorrad in seiner Lebensdauer am intensivsten genutzt wurde, während es bei geringem Kilometerstand, aber wiederholten Beanstandungen wie abgenutzten Reifen, Ketten und Ritzeln, sehr aggressiv gefahren worden sein könnte. Oder vielleicht sogar auf der Rennstrecke, mit abgeklemmtem Tacho.“