El legendario Luigi Termignoni, creador de la icónica marca Termignoni, fallece a los 75 años
Luigi Termignoni en 1969 abre su primer taller y concesionario de mecánica para Ducati, Kawasaki y Honda. Impulsado inmediatamente por su insaciable pasión por las motos y la velocidad, se convierte en un reconocido preparador de motores de competición, fabricando durante 20 años piezas especiales para motores de 4 tiempos, trabajando con proveedores de toda Italia.
Sus escapes se hicieron famosos en los rallies París-Dakar de los 70 y 80 e incluso en la carrera de las 24 Horas de Le Mans por su rendimiento, ligereza y resistencia. Los escapes Termignoni han ganado 10 campeonatos de MotoGP, 16 Mundiales de Superbike y muchos otros títulos, incluyendo cross country, enduro, trial, motocross y carreras en carretera.
En 1971, como pionero, compra el primer banco de potencia en el que prueba y desarrolla todas sus creaciones e ideas. A mediados de los años 70, Luigi Termignoni se da cuenta de la deficiencia en el mercado de sistemas de escape dedicados y comienza a crear los primeros escapes, en particular para los 4 cilindros en línea de Kawasaki. Los primeros escapes producidos son completamente hechos a mano, desde el doblado hasta la soldadura y el color, y sin ningún silenciador.
En 1976, comienza su unión con Bimota, de la que se convierte en supervisor del motor mecánico, y con quien desarrollará diferentes sistemas. A finales de los años 70, con la llegada de los sistemas modernos de escape con silenciadores, que redujeron significativamente los decibelios producidos, Termignoni crea los primeros silenciadores de aluminio combinando ligereza y resistencia.
En los años 80, tras una mayor expansión de la empresa, Termignoni comenzó el desarrollo y la producción del primer sistema de escape para Ducati, una colaboración sinérgica que continúa hasta hoy. Mientras tanto, la empresa trabaja con Honda, específicamente durante las 24 Horas de Le Mans, donde Termignoni tiene la oportunidad de encargarse de la producción del 80% de los sistemas de escape dedicados a la moto de competición.
En 1988, Fred Merkel ganó el Mundial de Superbike con su Honda RC30, trayendo a Termignoni el primer éxito para la empresa. Desde entonces, Termignoni ha ganado 16 Mundiales de Superbike, 10 MotoGP, 2 París Dakar y el Campeonato Mundial de Rally Raid.
A principios de los años 90, gracias a la gran visión de Luigi Termignoni, la empresa comenzó la producción del primer sistema de escape en titanio.
Desde 2002, contamos con una fructífera asociación en MotoGP, Moto2, Moto3, SBK, SS, SSTK, MX, Enduro, Trial y Rally Raid con Ducati, Honda, Kawasaki, Yamaha, MV Agusta, Montesa, Ossa y Beta.
Sus escapes se convirtieron en el tubo de posventa para adaptar a una Ducati después de que los escapes Conti desaparecieran. Luigi vendió la fábrica hace una década y fue presidente hasta 2015.
Nuestras sinceras condolencias a la familia, amigos y seguidores de Luigi.
En lugar de un minuto de silencio por su fallecimiento, ¡quizás deberíamos acelerar nuestros aceleradores en su recuerdo!
RIP - Luigi Termignoni
