Las nuevas leyes del MoT de 2018: qué significan para los motoristas
Desde el 20 de mayo de 2018, la prueba del Ministerio de Transporte (MoT) está cambiando, con reglas más estrictas y nuevas categorías de fallo que entran en vigor. BR Special Tuning analiza la nueva legislación y pregunta qué significa para los motoristas.
¡LOS ESCAPES QUE SON LEGALES PARA LA CARRETERA… DEBERÍAN DECIRLO!
- Homologado - Esto significa que los escapes son legales para la carretera y tienen la marca E Euro 3/Euro 4.
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No homologado - Esto significa que los escapes no son legales para la carretera y están destinados para carreras y días de pista.
- Por favor, ten en cuenta: si la policía te detiene y demuestra que tienes un escape no homologado, podrías recibir una multa en el acto pero sin puntos en tu licencia.
Las leyes sobre emisiones se están volviendo más estrictas
Esto solo aplica a coches diésel, por lo que los motoristas no deben preocuparse. Si tienes un coche diésel, debes saber que si está instalado un DPF (filtro de partículas diésel), recibirás una falta grave (fallo) si el examinador del MoT encuentra evidencia de que el DPF ha sido manipulado, o si sale humo de cualquier color del escape.
BR Special Tuning dice: Todavía no se realizan pruebas de emisiones en las motos, aparte de los niveles de ruido, que dependen completamente del criterio del examinador. Mientras no haya una marca que diga ‘solo para uso en carreras’ o ‘no para uso en carretera’, un escape aftermarket podría pasar, aunque una razón actual para el rechazo es si ‘el tipo de ruido emitido excede claramente al que produciría una máquina similar equipada con un silenciador estándar en condiciones promedio’.
En última instancia, hay pocos aspectos en las nuevas leyes del MoT que realmente preocupen a los motoristas. Por experiencia personal, siempre recomendamos usar un inspector confiable y minucioso para tu MoT: estás pagando por el trabajo, y si —como nosotros— haces mucho mantenimiento de tu moto por tu cuenta, que un experto revise tu motocicleta puede ayudarte a mantenerte a ti y a los que te rodean más seguros en las carreteras.
¿Cuáles son los cambios en el nuevo MoT?
Lo primero que necesitas saber es si tu moto (o coche) necesita un MoT; como antes, tu primer MoT se debe realizar tres años después de la fecha de primera matriculación, así que si se matriculó el 1 de abril de 2016, necesitará su primer MoT el 1 de abril de 2019.
Ahora, sin embargo, cualquier motocicleta, coche, furgoneta u otro vehículo ligero de pasajeros que tenga más de 40 años no necesitará un MoT… siempre que no haya sido modificado sustancialmente.
¿Cómo revisan los inspectores de ITV el ruido del escape?
- Los inspectores de ITV evaluarán el ruido del escape acelerando el motor aproximadamente a la mitad de la velocidad máxima del motor. El motor deberá estar caliente antes de realizar la prueba.
- El sistema de escape y el silenciador estarán en una condición tal que el ruido emitido por la motocicleta no sea claramente excesivo en comparación con el nivel esperado de una motocicleta similar con un silenciador estándar instalado.
¿Cómo puede fallar mi moto?
Una aprobación en la ITV puede tener actualmente recomendaciones, pero ahora los defectos se clasificarán como ‘Peligroso’, ‘Mayor’ o ‘Menor’. Aunque tu inspector de ITV aún pueda dar recomendaciones, aquí están las nuevas categorías completas:
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Categoría |
Qué significa | Aprobado o Fallado |
| Aprobado | Tu moto (o coche) cumple con el mínimo estándar legal en el momento de la prueba |
Aprobado |
| Recomendación | Un defecto que podría volverse más grave, y debe ser monitoreado o reparado |
Aprobado |
| Menor | El problema no tiene un efecto significativo en la seguridad del vehículo, o un impacto en el medio ambiente, pero debe ser reparado lo antes posible |
Aprobado |
| Mayor | Esto es algo que podría afectar la seguridad, pone en riesgo a otros usuarios de la vía, o tiene un impacto en el medio ambiente. Debe ser reparado inmediatamente |
Fallo |
| Peligroso | Esta falla tiene un riesgo inmediato y directo para la seguridad vial, o un impacto grave en el medio ambiente. El vehículo no debe ser conducido o montado hasta que sea reparado |
Fallo |
BR Special Tuning dice: “Demasiadas veces, los conductores no han tomado en serio las recomendaciones, y no es raro ver que una moto falla al año siguiente por algo que debería haberse solucionado; las nuevas categorías lo harán más estricto.”
“Recuerda siempre que al comprar una moto o coche usado, una ITV es solo un certificado de aptitud para circular en el momento en que se emitió. NO es una garantía de que el vehículo sea seguro después de ese momento.”
“Lo más importante que debes recordar es que si se reporta un defecto como peligroso, la guía dice que no debes conducir ni montar el vehículo hasta que haya sido reparado.”
Nuevas pruebas en la ITV desde 2018
Algunos elementos adicionales se probarán durante tu ITV, que incluyen la revisión de lo siguiente:
• si los neumáticos están visiblemente desinflados
• si el líquido de frenos está contaminado
• por fugas de líquido que representan un riesgo para el medio ambiente
• luces de advertencia de pastillas de freno
• por falta de pastillas o discos de freno
• luces diurnas en motos (y coches) usadas por primera vez desde el 1 de marzo de 2018
Nuevos elementos revisados que no aplican a motocicletas:
• luces de marcha atrás en vehículos usados desde el 1 de septiembre de 2009
• lavadores de faros (si están instalados) en vehículos usados por primera vez desde el 1 de septiembre de 2009
Habrá otros cambios menores, que tu inspector de la ITV podrá explicarte.
BR Special Tuning dice: “Se sabe que algunas personas, por ejemplo, quitan un disco y la pinza de una moto con doble disco delantero para evitar fallar por un pistón agarrotado. Un inspector de la ITV ahora puede usar su conocimiento para identificar cuándo faltan piezas, en lugar de simplemente no poder probar lo que no está. La nueva legislación está cerrando algunas de las lagunas.
“Revisar el líquido de frenos para detectar contaminación seguirá siendo solo una inspección visual ya que no se nos permite quitar la tapa. Por supuesto, en algunas motos las ventanas de visualización del depósito parecen negras, por lo que poco se puede hacer aquí aparte de identificar si el nivel del líquido es bajo.
“Uno de los elementos clave no listados arriba es que las lámparas HID (Descarga de Alta Intensidad) del mercado de accesorios fallarán. Por supuesto, máquinas como la BMW K1200GT las tenían de serie, lo cual está bien, pero cualquier lámpara halógena estándar que haya sido convertida para usar HID no pasará. Puede haber numerosos problemas con lámparas mal instaladas, desde el hecho de que los reflectores no enfocan correctamente el haz, hasta problemas eléctricos graves.”
Tu certificado de la ITV cambiará
Tu certificado de la ITV será rediseñado para listar cualquier defecto bajo las nuevas categorías. Además, se actualizará la consulta en línea del historial de ITV de un vehículo. Este es un recurso valioso para cualquiera que busque comprar una motocicleta (o coche) usada, ya que solo necesitas saber la matrícula para obtener información sobre cualquier aviso en una aprobación, los kilometrajes registrados y por qué un vehículo no pasó. Puedes consultar el historial de ITV en www.gov.uk/check-mot-history
BR Special Tuning dice: “No debe considerarse una guía definitiva, pero revisar el historial de la ITV de una moto puede ayudar a identificar una máquina que ha sido descuidada si tiene avisos repetidos relacionados con el mal mantenimiento.
“Los registros de kilometraje pueden mostrar cuándo ha sido el uso máximo de la moto durante su vida, mientras que si tiene un kilometraje bajo pero sigue mostrando desgaste en cosas como neumáticos, cadenas y piñones, podría haber sido conducida de manera muy agresiva. O quizás incluso en pista, con el velocímetro desconectado.”