La nueva Yamaha MT-125 recibe una transformación
Yamaha ha revisado casi todos los componentes de la MT-125, comenzando por el motor. El motor recién diseñado cuenta con el sistema de Actuación Variable de Válvulas (VVA), que ofrece una potencia superior más contundente que proporciona un rendimiento incrementado desde 7,400 rpm hasta la potencia máxima a 10,000 rpm.
Además, el nuevo embrague antirrebote de la MT-125 es extremadamente ligero y reduce el nivel de esfuerzo físico por parte del piloto. La MT-125 también está equipada con una especificación avanzada de chasis.
Al igual que con la generación anterior de la MT-125, el nuevo modelo será mecánicamente idéntico a la R125 completamente carenada. Eso significa que la MT-125 2020 contará notablemente con el sistema de válvulas variable ‘VVA’ de Yamaha para ayudar a cumplir con los últimos límites de emisiones Euro 5.
El chasis es muy parecido al de la moto existente, con la típica construcción Deltabox de Yamaha, un basculante de aluminio y horquillas invertidas. Sin embargo, el estilo es un paso distintivo hacia adelante con la inusual disposición de triple faro que se puede ver claramente en la imagen teaser de Yamaha.
A bordo, cuenta con el mismo nuevo panel de instrumentos que apareció en la R125 de este año, y gracias a la falta de carenado, la MT-125 2020 es aproximadamente 4 kg más ligera que su equivalente carenada, y 2 kg más ligera que su predecesora, con un peso listo para conducir de 138 kg incluyendo un tanque lleno de combustible.
El único cambio real en comparación con la MT-15 del mercado indio es la capacidad y el rendimiento del motor. La MT-125 tendrá el mismo diámetro de cilindro de 52 mm y carrera de 58,7 mm que la R125, con un pico de potencia de 15 hp para ajustarse a nuestras leyes para aprendices. En comparación, la MT-15 de 155 cc tiene un diámetro de 58 mm con la misma carrera de 58,7 mm y una relación de compresión más alta de 11,6:1 (11,2:1 en la MT-125) para alcanzar un pico de 19 hp.
Para 2020 viene con un neumático trasero más ancho de sección 140 y una horquilla delantera invertida de 41 mm. Una posición de conducción revisada, así como una pantalla LCD negativa, también son características exclusivas.
Características clave de la Yamaha MT-125 2020
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Nuevo motor de 125 cc con Actuación Variable de Válvulas
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Embrague asistido y antirrebote
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Luces con doble posición; faro LED
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Horquillas delanteras invertidas de 41 mm de alta especificación
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Nuevo chasis Deltabox y basculante de aluminio
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Neumático trasero más ancho de sección 140
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Potente pinza de freno delantera montada radialmente
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Freno de disco delantero de gran diámetro de 292 mm
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Instrumentos LCD negativos sofisticados
La MT-125 estará disponible a partir de diciembre de 2019.