Cargador / Optimizador de baterías de 12V OptiMate 4 Dual Program
OptiMate 4 Dual Program es la última versión del galardonado OptiMate 4, el optimizador multietapa único especialmente diseñado para baterías modernas de arranque de 12V de 2,5 a 50 amperios-hora. Con OptiMate 4 Dual Program ahora puede cargar la batería directamente o seleccionar el programa para cargar a través del puerto de 12V en motocicletas BMW equipadas con CAN-bus (usando un cable con conector DIN opcional).
Cómo funciona
1. Cambie entre el programa ESTÁNDAR o BMW CAN-BUS con un procedimiento simple: conecte las pinzas entre sí, conecte a la red eléctrica, espere a que los LED confirmen el cambio de programa, desconecte las pinzas. La indicación LED confirma que el programa BMW CAN-BUS está activo. Una vez seleccionado, el programa elegido se guarda como modo predeterminado para el próximo uso, pero puede cambiar de programa tantas veces como desee.
2. Comprobación de seguridad: OptiMate 4 DUAL PROGRAM procederá a cargar si el voltaje de la batería se mantiene por encima de 2V durante el diagnóstico inicial, incluso si la batería estaba a 0,5V antes de la conexión.
3. Funcionalidad: el microprocesador de OptiMate 4 DUAL PROGRAM verifica el sistema para un funcionamiento correcto (los LED parpadean brevemente para confirmar).
4. Prueba de preclasificación: OptiMate 4 DUAL PROGRAM indica el estado de la batería antes de la carga.
5. Desulfatación y recuperación: el modo ESTÁNDAR (hasta 16V) se activa automáticamente para recuperar baterías planas y descuidadas de un estado sulfatado a uno cargable. Para baterías muy descuidadas, se activa la etapa TURBO (máx. 22V) si no se detecta electrónica del vehículo o la batería está fuera del vehículo. La etapa turbo se desactiva en modo CAN-bus. La recuperación segura por PULSOS de bajo voltaje se activa durante los últimos 15 minutos.
6 Carga a granel: se suministra una corriente constante de 1A hasta que el voltaje alcanza 14,3V.
7. Absorción y ecualización: se suministra corriente en pulsos para llevar la batería a carga completa en el menor tiempo posible.
8. Verificación de carga y comprobación de cortocircuito / celda muerta: se monitoriza la aceptación de carga para detectar daños internos y evitar la carga innecesaria de una batería irrecuperable. Una batería sin daños que requiera más carga volverá a la absorción pulsada.
9. Prueba de retención de voltaje: se realiza durante 30 minutos durante los cuales no se suministra corriente de carga, con 5 posibles resultados que indican el estado general de salud de la batería. La prueba de preclasificación puede usarse para detectar baterías que inicialmente pueden mantener carga, pero la pierden durante la noche.
10. Mantenimiento de carga: se suministra un voltaje de 13,6V durante 30 minutos tras cada prueba de retención de voltaje, con corriente suficiente para mantenerlo frente a la autodescarga natural o el consumo de componentes del vehículo permanentemente activos o accesorios conectados (alarma, inmovilizador). Los periodos de prueba de retención de voltaje y mantenimiento de carga continúan alternándose cada media hora hasta que se desconecta la batería. El resultado de la prueba se actualiza en cada prueba posterior.
11. Programa CAN-bus: el programa de activación KEYLESS garantiza la reapertura automática de la conexión incluso con el encendido apagado. 12. El programa alternante de prueba y mantenimiento de carga está diseñado para proporcionar el voltaje de mantenimiento recomendado para baterías AGM / GEL mientras reduce el voltaje promedio según lo requerido por baterías STD con tapón de llenado, haciéndolo ideal para carga de mantenimiento indefinida y 100% segura a largo plazo de cualquier tipo de batería de plomo-ácido de 12V.
Especificaciones técnicas
- Recomendado para: baterías AGM/MF, STD, GEL y de celda espiral de 2 Ah a 50 Ah
- Mantenimiento a largo plazo: Hasta 75 Ah
- Control del programa: Microprocesador, 6 etapas, totalmente automático
- Corriente máxima de entrada: 0.15 A @ 230 V
- Costo energético anual típico: Menos de £1.00 por año (mantenimiento continuo)
- Corriente de drenaje inverso: Menos de 0.5 mA
- Corriente de salida (carga a granel): 1 A
- Desulfatación automática: 2 etapas (recuperación y recuperación Turbo)
- Límite de tiempo de carga: 48 horas (tiempo de mantenimiento: ilimitado)
- Ciclos de mantenimiento/prueba: 30 min/30 min (alternando cada hora)
- Prueba de retención de carga: 5 resultados posibles desde ‘bueno’ hasta ‘malo’
- Tamaño: 200 x 75 x 61 mm
- Peso: 1000 g
- Clasificación de la carcasa: IP54
- Montaje: Montaje directo fácil en pared
- Longitud del cable de entrada: 2 m
- Longitud del cable de salida: 2 m
- Accesorios incluidos: Cable con terminal de ojillo resistente a la intemperie O1; Cable con pinzas O4 para carga en banco
- Rango de temperatura de operación: -40°C / +40°C
- Garantía: 3 años
El VERDADERO y único optimizador de batería de 6 pasos especialmente diseñado para todas las baterías modernas de arranque de 12V con capacidad de 2.5 a 50 amperios-hora.
Diagnostica, recupera, carga, verifica y mantiene tu batería automáticamente durante meses. Todos los principales fabricantes de baterías recomiendan mantener las baterías de arranque TOTALMENTE CARGADAS durante períodos de no uso. OptiMate 4 es totalmente seguro para conexión y mantenimiento prolongado de baterías usadas de forma irregular o estacional, incluso mientras están conectadas al vehículo. El sofisticado algoritmo de carga asegura que no haya riesgo de sobrecarga.
Adecuado para todo tipo de baterías recargables de plomo-ácido de 12V: tipos con tapón de llenado; de fibra de vidrio absorbida (AGM o "MF"); reguladas por válvula (VRLA); con electrolito GEL. Tan simple como 1-2-3: solo conecta el OptiMate 4 a tu batería, el resto es automático. Protegido electrónicamente contra errores del usuario. No tiene interruptor, ni fusible, ni chispas.
Se entrega con dos juegos de conexión intercambiables, uno con pinzas para carga en banco, y el otro con fusible de protección en línea y terminales de ojillo para conexión permanente a la batería del vehículo, lo que permite una fácil reconexión del cargador cuando sea necesario.
