Le légendaire Luigi Termignoni, créateur de la marque emblématique Termignoni, s’éteint à 75 ans.
En 1969, Luigi Termignoni ouvre son premier atelier de mécanique et concession pour Ducati, Kawasaki et Honda. Animé immédiatement par sa passion insatiable pour les motos et la vitesse, il devient un préparateur de moteurs de course reconnu, fabriquant pendant 20 ans des pièces spéciales pour moteurs 4 temps, en collaboration avec des fournisseurs de toute l’Italie.
Ses échappements sont devenus célèbres lors des rallyes Paris-Dakar des années 70 et 80 ainsi qu’aux 24 Heures du Mans pour leurs performances, leur légèreté et leur robustesse. Les échappements Termignoni ont remporté 10 championnats MotoGP, 16 World Superbikes et de nombreux autres titres en cross-country, enduro, trial, motocross et course sur route.
En 1971, en pionnier, il achète le premier banc de puissance sur lequel il teste et développe toutes ses créations et idées. Vers le milieu des années 1970, Luigi Termignoni réalise le manque sur le marché des systèmes d’échappement dédiés et commence à créer les premiers échappements, notamment pour les Kawasaki à 4 cylindres en ligne. Les premiers échappements produits sont entièrement faits à la main, du cintrage à la soudure en passant par la peinture, et sans aucun silencieux.
En 1976, débute son partenariat avec Bimota dont il devient superviseur pour le moteur mécanique, avec qui il développera différents systèmes. À la fin des années 1970, avec l’avènement des systèmes d’échappement modernes équipés de silencieux, qui réduisent significativement les décibels produits, Termignoni crée les premiers silencieux en aluminium alliant légèreté et robustesse.
Dans les années 1980, après une nouvelle expansion de l’entreprise, Termignoni commence le développement et la production du premier système d’échappement pour Ducati, une collaboration synergique qui perdure encore aujourd’hui. Parallèlement, la société travaille avec Honda, notamment lors des 24 Heures du Mans, où Termignoni a la charge de produire 80 % des systèmes d’échappement dédiés aux motos de course.
En 1988, Fred Merkel remporte le Championnat du Monde Superbike avec sa Honda RC30, apportant à Termignoni le premier succès de la société. Depuis, Termignoni a remporté 16 titres en World Superbike, 10 en MotoGP, 2 Paris-Dakar et le Championnat du Monde de Rallye Raid.
Au début des années 1990, grâce à la grande vision de Luigi Termignoni, l’entreprise commence la production du premier système d’échappement en titane.
Depuis 2002, nous sommes fiers d’avoir de nombreux partenariats fructueux en MotoGP, Moto2, Moto3, SBK, SS, SSTK, MX, Enduro, Trial et Rallye Raid avec Ducati, Honda, Kawasaki, Yamaha, MV Agusta, Montesa, Ossa et Beta.
Ses échappements sont devenus les pièces de rechange incontournables pour une Ducati après que les échappements Conti ont disparu. Luigi a vendu l’usine il y a une décennie et a été président jusqu’en 2015.
Nos sincères condoléances à la famille, aux amis et aux passionnés de Luigi.
Plutôt qu’une minute de silence pour son départ, peut-être devrions-nous faire un coup de gaz en sa mémoire !
RIP - Luigi Termignoni
