Chargeur / Optimiseur de batterie 12V OptiMate 4 Dual Program

Chargeur / Optimiseur de batterie 12 V OptiMate 4 Dual Program

OptiMate 4 Dual Program est la dernière version de l’OptiMate 4, plusieurs fois primé - l’optimiseur de batterie multistade unique spécialement conçu pour les batteries de démarrage modernes 12 V de 2,5 à 50 ampères-heures. Avec l’OptiMate 4 Dual Program, vous pouvez désormais charger la batterie directement ou sélectionner le programme pour charger via la prise 12 V sur les motos BMW équipées de CAN-bus (avec un câble DIN en option).

Comment ça marche

1. Bascule entre le programme STANDARD ou BMW CAN-BUS par une procédure simple : connecter les pinces ensemble, brancher sur le secteur, attendre que les LED confirment le changement de programme, déconnecter les pinces. L’indication LED confirme que le programme BMW CAN-BUS est actif. Une fois sélectionné, le programme choisi est enregistré comme mode par défaut pour la prochaine utilisation, mais vous pouvez changer de programme autant de fois que vous le souhaitez. 

2. Contrôle de sécurité : l’OptiMate 4 DUAL PROGRAM procède à la charge si la tension de la batterie peut se maintenir au-dessus de 2 V lors du diagnostic initial, même si la batterie était à 0,5 V avant la connexion.

3. Fonctionnalité : le microprocesseur de l’OptiMate 4 DUAL PROGRAM vérifie le bon fonctionnement du système (les LED clignotent brièvement pour confirmer). 

4. Test de préqualification : l’OptiMate 4 DUAL PROGRAM indique l’état de la batterie avant la charge.

5. Désulfatation et récupération : le mode STANDARD (jusqu’à 16 V) s’active automatiquement pour récupérer les batteries délaissées et déchargées, en les ramenant d’un état sulfaté à un état rechargeable. Pour les batteries très délaissées, la phase TURBO (max 22 V) s’active si l’électronique du véhicule n’est pas détectée ou si la batterie est hors du véhicule. La phase turbo est désactivée en mode CAN-bus. La récupération par impulsions à basse tension sécurisée s’active pour les 15 dernières minutes. 

6 Charge principale : un courant constant de 1A est délivré jusqu’à ce que la tension atteigne 14,3 V. 

7. Absorption et égalisation : le courant est délivré par impulsions pour amener la batterie à pleine charge dans le temps le plus court possible. 

8. Vérification de la charge et contrôle de court-circuit / cellule morte : l’acceptation de la charge est surveillée pour détecter des dommages internes et éviter une charge inutile d’une batterie irrécupérable. Une batterie intacte nécessitant une charge supplémentaire passera en mode absorption pulsée. 

9. Test de maintien de tension : réalisé pendant 30 minutes sans courant de charge, avec 5 résultats possibles indiquant l’état général de santé de la batterie. Le test de préqualification permet de détecter les batteries qui peuvent initialement tenir la charge, mais la perdent pendant la nuit. 

10. Entretien de la charge : une tension de 13,6 V est délivrée pendant 30 minutes après chaque test de maintien de tension, avec un courant suffisant pour la maintenir face à l’auto-décharge naturelle ou la consommation des composants du véhicule ou accessoires connectés en permanence (alarme, antidémarrage). Les périodes de test de maintien de tension et d’entretien de la charge alternent toutes les demi-heures jusqu’à la déconnexion de la batterie. Le résultat du test est mis à jour à chaque test suivant. 

11. Programme CAN-bus : le programme d'activation KEYLESS garantit la réouverture automatique de la connexion même avec le contact coupé. 12. Le programme alterné de test et d'entretien par charge est conçu pour fournir la tension d'entretien recommandée pour les batteries AGM / GEL tout en réduisant la tension moyenne requise par les batteries STD à bouchon, ce qui le rend idéal pour une charge d'entretien à long terme indéfinie et 100 % sûre de tout type de batterie au plomb 12V. 

Spécifications techniques

• Recommandé pour : batteries AGM/MF, STD, GEL et à cellules spiralées de 2 Ah à 50 Ah
• Entretien à long terme : jusqu'à 75 Ah
• Contrôle du programme : microprocesseur, 6 étapes, entièrement automatique
• Courant d'entrée max : 0,15 A @ 230 V
• Coût énergétique annuel typique : moins de 1,00 £ par an (entretien continu)
• Courant de fuite inverse : moins de 0,5 mA
• Courant de sortie (charge principale) : 1 A
• Désulfatation automatique : 2 étapes (récupération et Turbo-récupération)
• Limite de temps de charge : 48 heures (temps d'entretien : illimité)
• Cycles d'entretien / test : 30 min/30 min (alternance horaire)
• Test de rétention de charge : 5 résultats possibles de « bon » à « mauvais »
• Dimensions : 200 x 75 x 61 mm
• Poids : 1000 g
• Classification du boîtier : IP54
• Montage : montage mural direct facile
• Longueur du câble d'entrée : 2 m
• Longueur du câble de sortie : 2 m
• Accessoires inclus : câble œillet étanche O1 ; câble pince O4 pour charge sur banc
• Plage de température de fonctionnement : -40°C / +40°C
• Garantie : 3 ans

Le véritable et unique optimiseur de batterie en 6 étapes spécialement conçu pour toutes les batteries de démarrage modernes 12V de 2,5 à 50 ampères-heures de capacité.

Diagnostique, récupère, charge, contrôle et entretient votre batterie automatiquement pendant des mois. Tous les grands fabricants de batteries recommandent de maintenir les batteries de démarrage PLEINEMENT CHARGÉES pendant les périodes d'inutilisation. L'OptiMate 4 est totalement sûr pour une connexion et un entretien de longue durée de batteries utilisées de manière irrégulière ou saisonnière, même lorsqu'elles sont encore connectées au véhicule. L'algorithme de charge sophistiqué garantit aucun risque de surcharge.

Convient à tous les types de batteries rechargeables au plomb 12V : types à bouchon de remplissage ; absorbant en fibre de verre (AGM ou "MF") ; régulées par valve (VRLA) ; électrolyte GEL. Aussi simple que 1-2-3 : il suffit de connecter l'OptiMate 4 à votre batterie, le reste est automatique. Protégé électroniquement contre les erreurs d'utilisation. Il n'y a ni interrupteur, ni fusible, ni étincelles.

Livré avec deux ensembles de connexion interchangeables, l'un avec des pinces pour la charge sur banc, l'autre avec un fusible de protection en ligne et des cosses à œillet pour une connexion permanente à la batterie du véhicule, permettant une reconnexion facile du chargeur si nécessaire.

Articles en stock au Royaume-Uni : Les commandes d’articles en stock au Royaume-Uni sont généralement expédiées sous 24 heures.

Pour le Royaume-Uni continental : Royal Mail : 5,50 £ et coursier 8,92 £

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