Le nuove leggi MoT del 2018: cosa significano per i motociclisti
Dal 20 maggio 2018, il test del Ministero dei Trasporti (MoT) cambia, con regole più severe e nuove categorie di fallimento in vigore. BR Special Tuning analizza la nuova legislazione e chiede cosa significhi per i motociclisti.
GLI SCARICHI LEGALI PER LA STRADA… DOVREBBERO DIRLO CHIARAMENTE!!
- Omologato - Significa che gli scarichi sono legali per la strada e hanno il marchio E Euro 3/Euro4
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Non Omologato - Significa che gli scarichi non sono legali per la strada e sono destinati solo a gare e piste
- Nota bene - Se vieni fermato dalla polizia e dimostrano che hai uno scarico non omologato, potresti ricevere una multa immediata ma senza punti sulla patente.
Le leggi sulle emissioni stanno diventando più severe
Questo vale solo per le auto diesel, quindi i motociclisti non devono preoccuparsi. Se possiedi un’auto diesel, devi sapere che se è installato un DPF (filtro antiparticolato diesel), riceverai un difetto grave (un fallimento) se l’ispettore MoT trova prove che il DPF è stato manomesso o se dal tubo di scarico esce fumo di qualsiasi colore.
BR Special Tuning dice: Non vengono ancora effettuati test sulle emissioni per le moto, a parte i livelli di rumore, che dipendono esclusivamente dalla discrezione dell’ispettore. Finché non c’è alcun marchio che dica ‘solo per uso in gara’ o ‘non per uso stradale’, un terminale di scarico aftermarket potrebbe passare, anche se un motivo attuale di rifiuto è se ‘il tipo di rumore emesso è chiaramente superiore a quello prodotto da una macchina simile dotata di un silenziatore standard in condizioni medie’.
In definitiva, ci sono pochi aspetti nelle nuove leggi sul MoT che possano davvero preoccupare i motociclisti. Per esperienza personale, consigliamo sempre di affidarsi a un ispettore affidabile e scrupoloso per il tuo MoT – stai pagando per il lavoro da svolgere e, se – come noi – fai molta manutenzione da solo, far controllare la tua moto da un esperto può aiutarti a mantenere te e chi ti sta intorno più sicuri sulle strade.
Quali sono le modifiche al nuovo MoT?
La prima cosa che devi sapere è se la tua moto (o auto) necessita di un MoT; come prima, il primo MoT è dovuto tre anni dalla data di prima immatricolazione, quindi se è stata immatricolata il 1° aprile 2016, avrà bisogno del primo MoT il 1° aprile 2019.
Ora però, qualsiasi motocicletta, auto, furgone o altro veicolo leggero per passeggeri che abbia più di 40 anni non avrà bisogno di un MoT… purché non sia stato sostanzialmente modificato.
Come i revisori controllano il rumore dello scarico?
- I revisori valuteranno il rumore dello scarico accelerando il motore a circa metà del regime massimo. Il motore dovrà essere caldo prima di effettuare il controllo.
- Il sistema di scarico e il silenziatore devono essere in condizioni tali che il rumore emesso dalla moto non sia chiaramente eccessivo rispetto al livello previsto per una moto simile con silenziatore standard.
Come può non superare la revisione la mia moto?
Una revisione superata potrebbe attualmente avere avvisi, ma i difetti saranno ora classificati come ‘Pericolosi’, ‘Gravi’ o ‘Minori’. Anche se il tuo revisore potrebbe ancora fornire avvisi, ecco le nuove categorie complete:
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Categoria |
Cosa significa | Superato o Non superato |
| Superato | La tua moto (o auto) soddisfa il minimo standard legale al momento del controllo |
Superato |
| Avviso | Un difetto che potrebbe diventare più serio, e dovrebbe essere monitorato o riparato |
Superato |
| Minore | Il problema non ha effetti significativi sulla sicurezza del veicolo, o un impatto sull’ambiente, ma dovrebbe essere riparato il prima possibile |
Superato |
| Grave | Questo è qualcosa che potrebbe influire sulla sicurezza, mettere a rischio altri utenti della strada, o avere un impatto sull’ambiente. Deve essere riparato immediatamente |
Non superato |
| Pericoloso | Questo difetto comporta un rischio immediato e diretto per la sicurezza stradale, o un impatto serio su ambiente. Il veicolo non dovrebbe essere guidato o condotto fino alla riparazione |
Non superato |
BR Special Tuning dice: “Troppo spesso i motociclisti non hanno preso sul serio gli avvisi, e non è raro vedere una moto non superare la revisione l’anno successivo per qualcosa che avrebbe dovuto essere sistemato; le nuove categorie renderanno tutto più rigoroso.”
“Ricorda sempre, quando acquisti una moto o un’auto usata, che una revisione è solo un certificato di idoneità alla circolazione al momento del rilascio. NON è una garanzia che il veicolo sia sicuro dopo quel momento.”
“La cosa più importante da ricordare è che se viene segnalato un difetto come pericoloso, le indicazioni dicono che non devi guidare o condurre il veicolo fino a quando non sarà riparato.”
Nuovi controlli nella revisione dal 2018
Durante la tua revisione saranno controllati anche alcuni elementi aggiuntivi, tra cui:
• se gli pneumatici sono chiaramente sgonfi
• se il liquido dei freni è contaminato
• per perdite di liquido che rappresentano un rischio per l'ambiente
• spie di avviso pastiglie freno
• per pastiglie o dischi dei freni mancanti
• luci diurne su moto (e auto) introdotte dal 1° marzo 2018
Nuovi elementi controllati che non si applicano alle motociclette:
• luci di retromarcia su veicoli immatricolati dal 1° settembre 2009
• lavavetri fari (se installati) su veicoli immatricolati dal 1° settembre 2009
Ci saranno altri cambiamenti minori, che il tuo collaudatore MoT potrà spiegarti.
BR Special Tuning dice: “Si sa che alcune persone, per esempio, rimuovono un disco e una pinza da una moto con doppio disco anteriore per evitare di non superare il collaudo a causa di un pistone bloccato. Un collaudatore MoT ora può usare la sua esperienza per identificare quando mancano parti, invece di non poter semplicemente testare ciò che non c’è. La nuova legislazione sta in parte chiudendo alcune delle scappatoie.
“Il controllo del liquido dei freni per contaminazioni sarà ancora solo visivo, poiché non è permesso rimuovere il tappo. Ovviamente, alcune moto hanno finestrelle di controllo del serbatoio che appaiono nere, quindi c’è poco da fare se non identificare se il liquido è basso.
“Uno degli elementi chiave non elencati sopra è che le lampade HID (High Intensity Discharge) aftermarket non passeranno il collaudo. Naturalmente, macchine come la BMW K1200GT le avevano di serie, il che va bene, ma qualsiasi lampada alogena standard convertita per usare HID non otterrà il pass. Ci possono essere numerosi problemi con lampade montate in modo errato, dal fatto che i riflettori non focalizzano correttamente il fascio, a seri problemi elettrici.”
Il tuo certificato MoT cambierà
Il certificato del tuo collaudo MoT sarà ridisegnato per elencare eventuali difetti sotto le nuove categorie. Inoltre, il controllo online della storia MoT di un veicolo sarà aggiornato. Questa è una risorsa preziosa per chiunque voglia acquistare una moto usata (o un’auto), poiché basta conoscere la targa per ottenere informazioni su eventuali avvisi in caso di superamento, i chilometraggi registrati e i motivi di un eventuale fallimento. Puoi controllare la storia MoT su www.gov.uk/check-mot-history
BR Special Tuning dice: “Non dovrebbe essere considerato una guida definitiva, ma controllare la storia del collaudo (MOT) di una moto può aiutare a identificare una macchina trascurata se presenta avvisi ripetuti relativi a scarsa manutenzione.
I registri del chilometraggio possono mostrare quando l'uso intenso della moto è avvenuto durante la sua vita, mentre se ha un basso chilometraggio ma presenta segni di usura come pneumatici consumati, catene e pignoni, potrebbe essere stata guidata in modo molto aggressivo. O forse anche in pista, con il contachilometri scollegato.