Caricabatterie / ottimizzatore OptiMate 4 Dual Program 12V

Caricabatterie / ottimizzatore per batterie 12V OptiMate 4 Dual Program

OptiMate 4 Dual Program è l’ultima versione del pluripremiato OptiMate 4 - l’unico ottimizzatore multistadio progettato appositamente per le moderne batterie d’avviamento da 12V da 2,5 a 50 Ampere-ora. Con OptiMate 4 Dual Program puoi ora caricare la batteria direttamente o selezionare il programma per caricare tramite la porta 12V sulle moto BMW dotate di CAN-bus (usando un cavo DIN opzionale).

Come funziona

1. Passa dal programma STANDARD a quello BMW CAN-BUS con una semplice procedura: collega insieme le pinze, collega alla rete elettrica, attendi che i LED confermino il cambio di programma, scollega le pinze. L’indicazione LED conferma che il programma BMW CAN-BUS è attivo. Una volta selezionato, il programma scelto viene salvato come modalità predefinita per l’uso successivo, ma puoi cambiare programma tutte le volte che vuoi. 

2. Controllo di sicurezza: OptiMate 4 DUAL PROGRAM procede alla carica se la tensione della batteria si mantiene sopra i 2V durante la diagnosi iniziale, anche se la batteria era a 0,5V prima del collegamento.

3. Funzionalità: il microprocessore di OptiMate 4 DUAL PROGRAM verifica il corretto funzionamento del sistema (i LED lampeggiano brevemente per confermare). 

4. Test di prequalifica: OptiMate 4 DUAL PROGRAM indica lo stato della batteria prima della carica.

5. Desolfatazione e recupero: la modalità STANDARD (fino a 16V) si attiva automaticamente per recuperare batterie trascurate e scariche da uno stato solfatato a uno caricato. Per batterie molto trascurate si attiva la fase TURBO (max 22V) se non vengono rilevati dispositivi elettronici del veicolo o se la batteria è fuori dal veicolo. La fase turbo è disabilitata in modalità CAN-bus. Il recupero sicuro a bassa tensione a impulsi PULSE si attiva negli ultimi 15 minuti. 

6 Carica bulk: viene erogata una corrente costante di 1A fino a raggiungere una tensione di 14,3V. 

7. Assorbimento e equalizzazione: la corrente viene erogata a impulsi per portare la batteria a piena carica nel minor tempo possibile. 

8. Verifica della carica e controllo corto circuito / cella morta: viene monitorata l’accettazione della carica per rilevare danni interni e prevenire la carica inutile di una batteria irrecuperabile. Una batteria integra che necessita di ulteriore carica tornerà alla fase di assorbimento pulsato. 

9. Test di mantenimento della tensione: viene effettuato per 30 minuti durante i quali non viene erogata corrente di carica, con 5 possibili risultati che indicano lo stato generale di salute della batteria. Il test di prequalifica può essere usato per rilevare batterie che inizialmente mantengono la carica, ma la perdono durante la notte. 

10. Mantenimento della carica: viene erogata una tensione di 13,6V per 30 minuti dopo ogni test di mantenimento della tensione, con corrente sufficiente a contrastare l’autoscarica naturale o il consumo da componenti del veicolo permanentemente attivi o accessori collegati (allarme, immobilizzatore). I periodi di test di mantenimento della tensione e di carica si alternano ogni mezz’ora fino a quando la batteria non viene scollegata. Il risultato del test viene aggiornato ad ogni successivo controllo. 

11. Programma CAN-bus: il programma di attivazione KEYLESS garantisce la riapertura automatica della connessione anche con l'accensione spenta. 12. Il programma alternato di test e mantenimento della carica è progettato per fornire la tensione di mantenimento raccomandata per batterie AGM / GEL riducendo la tensione media richiesta dalle batterie STD con tappi di rabbocco, rendendolo ideale per una carica di mantenimento a lungo termine indefinita e 100% sicura di qualsiasi tipo di batteria al piombo da 12V. 

Specifiche tecniche

• Raccomandato per: batterie AGM/MF, STD, GEL e a celle a spirale da 2Ah a 50Ah
• Manutenzione a lungo termine: Fino a 75Ah
• Controllo programma: Microprocessore, 6 fasi, completamente automatico
• Corrente di ingresso max: 0,15A @ 230V
• Costo energetico annuo tipico: Meno di £1,00 all'anno (manutenzione continua)
• Corrente di drenaggio inverso: Inferiore a 0,5mA
• Corrente di uscita (carica bulk): 1A
• Desolfatazione automatica: 2 fasi (recupero e Turbo-recupero)
• Limite di tempo di carica: 48 ore (tempo di mantenimento: illimitato)
• Cicli di mantenimento/test: 30 min/30 min (alternati ogni ora)
• Test di mantenimento della carica: 5 risultati possibili da ‘buono’ a ‘scarso’
• Dimensioni: 200 x 75 x 61mm
• Peso: 1000g
• Classificazione dell'involucro: IP54
• Montaggio: Facile montaggio diretto a parete
• Lunghezza cavo di ingresso: 2m
• Lunghezza cavo di uscita: 2m
• Accessori inclusi: Cavo con occhiello impermeabile O1; Cavo con morsetto O4 per ricarica su banco
• Intervallo di temperatura di funzionamento: -40°C / +40°C
• Garanzia: 3 anni

Il VERO e unico ottimizzatore di batterie a 6 fasi, progettato appositamente per tutte le moderne batterie di avviamento da 12V con capacità da 2,5 a 50 Ampere-ora.

Diagnostica, recupera, carica, controlla e mantiene automaticamente la batteria per mesi. Tutti i principali produttori di batterie raccomandano di mantenere le batterie di avviamento COMPLETAMENTE CARICHE durante i periodi di non utilizzo. OptiMate 4 è totalmente sicuro per il collegamento e la manutenzione a lungo termine di batterie usate in modo irregolare o stagionale, anche se ancora collegate al veicolo. L'algoritmo di carica sofisticato garantisce nessun rischio di sovraccarico.

Adatto a tutti i tipi di batterie ricaricabili al piombo da 12V: con tappi di rabbocco; assorbite a fibra di vetro (AGM o "MF"); a valvola regolata (VRLA); con elettrolita GEL. Semplice come 1-2-3: basta collegare OptiMate 4 alla batteria, il resto è automatico. Protetto elettronicamente contro errori dell'utente. Non ci sono interruttori, fusibili né scintille.

Consegnato con due set di connessione intercambiabili, uno con morsetti per la ricarica su banco, l'altro con fusibile di protezione in linea e terminali ad occhiello per il collegamento permanente alla batteria del veicolo, per consentire una facile riconnessione del caricabatterie quando necessario.

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