Ons stel die nuwe CFMoto 700MT Adventure Tourer bekend: 'n padbevooroordeelde kragbron
CFMoto het onlangs sy jongste toevoeging tot die avontuurtoerreeks, die 700MT, onthul. Geplaas tussen die bestaande 650MT- en 800MT-modelle, is die 700MT ontwerp as 'n padbevooroordeelde avontuurtoer wat later hierdie maand op die mark sal kom.
Die 700MT word aangedryf deur 'n 693cc parallel-tweeling-enjin, 'n afgeleide van die Kawasaki ER6-reeks. Dit spog met 'n gerespekteerde 66.1bhp by 6000rpm en 44.3lbft se wringkrag teen 7250rpm, alles geleë in 'n chromoly-staal-buis-onderstel.
Die fiets se veerstelsel beskik oor 'n stel 43 mm onderstebo vurke aan die voorkant en 'n kant-gemonteerde monoshock-agterskok wat die aluminium swaaiarm beheer. Met 140 mm en 45 mm veerweg vir onderskeidelik voor en agter, is die 700MT goed toegerus vir dubbeldoel ry.
Die 218 kg-fiets word vertraag deur 'n paar 300mm J.Juan-skyfies aan die voorkant en 'n enkele 240mm-skyf agter. ABS kom as standaard om aan Euro5-standaarde te voldoen. Die fiets ry op 17-duim Pirelli-bande, met 'n 120-seksie voor en 'n 160 agter, wat sy veldryvermoë ietwat beperk.
Die 700MT beskik oor 'n vyf-duim TFT-skerm wat inligting verskaf oor spoed, RPM, brandstofvlak, en meer. Die dash sluit ook Tipe A- en Tipe B-USB-proppe in, wat ryers toelaat om hul toestelle op die pad te laai en te koppel. Met 'n sitplekhoogte verstelbaar van 820 mm tot 840 mm en 'n brandstoftenk van 18 liter, beloof die 700MT 'n gemaklike rit en indrukwekkende reikafstand oor verskeie terreine.
Bykomende kenmerke sluit in 'n herontwerpte skerm vir verbeterde aërodinamika, LED-ligte vir uitstekende sigbaarheid, en 'n veelplaat, nat koppelaar vir gladde kraglewering.
Die CFMoto 700MT sal beskikbaar wees in twee kleurskemas, Nebula White en Nebula Black, van Britse handelaars vanaf middel Julie 2023. Die fiets is ingestel op kleinhandel teen £6699 op die pad. Hierdie vrystelling volg op die aankondiging dat KTM vanaf Januarie 2023 verspreiding vir CFMoto in die VK en Ierland sou oorneem.
Met die steun van Pierer Mobility, die Oostenrykse konglomeraat agter KTM, Husqvarna, GasGas en die WP Suspension-handelsmerk, beplan CFMoto om tot 30 nuwe handelaars te werf. Die 700MT is 'n bewys van CFMoto se verbintenis om sy reeks uit te brei en motorfietse van hoë gehalte aan ryers regoor die wêreld te lewer.
KTM onthul die 300 EXC Hardenduro: gebou vir die moeilikste terreine
KTM het die toevoeging van 'n nuwe model tot hul 300 EXC-reeks, die Hardenduro, aangekondig. Hierdie fiets, geprys teen £11,499, is ontwerp om die mees uitdagende enduro-kompetisies met gemak aan te pak.
Die 300 EXC Hardenduro is gebaseer op die 2024 EXC-model, aangedryf deur 'n 48,3 bhp 300 cc tweeslag-enjin wat slegs 24,6 kg weeg. Die enjin word in 'n nuwe raam gehuisves, met die fiets opgeskort deur 48 mm WP-patroonvurke en 'n WP monoshock.
Om te verseker dat die fiets die moeilikste terreine kan weerstaan, het KTM die Hardenduro met verskeie nuwe beskermende onderdele toegerus. Dit sluit in geslote handskerms, skyfremskerms en 'n saamgestelde bashplaat om die onderkant van die enkelsilinder-enjin te beskerm.
Die Enduro-ryer Manuel Lettenbichler het reeds die 2024 300 EXC Hardenduro sy seël van goedkeuring gegee. Lettenbichler, wat die 2022 Hard Enduro Wêreldkampioenskap-titel gewen het, het sy 2023-veldtog begin met oorwinnings by die Red Bull Erbergrodeo en Xross Hard Enduro Rally.
Die 300 EXC Hardenduro, wat vanaf Julie 2023 by handelaars beskikbaar is, beskik ook oor raambeskermers, modelspesifieke grafika, veelvuldige elektroniese kaarte, nuwe handvatselvulling en 'n geribbelde diamante-sitplek. Die fiets ry op swartspeek-DID-vellings met oranje geanodiseerde hubs, toegerus met Metzeler MCE 6 Days Extreme-bande. En natuurlik sal dit nie 'n KTM wees sonder 'n oranje raam en baie anodisering nie.
Die KTM 300 EXC Hardenduro is 'n bewys van KTM se toewyding om fietse te skep wat enige terrein kan verower. Vir meer inligting, besoek ktm.com. Met sy robuuste bou en hoë-werkverrigting kenmerke, sal die Hardenduro 'n gunsteling onder enduro-ryers wêreldwyd word.
BMW R18 'The Crown': 'n Pasgemaakte meesterstuk onthul
BMW het 'n unieke pasgemaakte motorfiets, die BMW R18 'The Crown', onthul wat 'n bewys is van 'n eeu van BMW-motorfietsproduksie. Hierdie unieke skepping is die breinkind van pasgemaakte bouer Dirk Oehlerking, stigter van Kingston Custom.
Oehlerking beskryf die R18 'The Crown' as die "essensie van my skeppings tot op datum." Die projek het begin met 'n nuwe BMW R18, wat toe gestroop is. Oehlerking het harde skuim en karton gebruik om die vorm, lyne en ontwerp van die fiets te skep, met die oog op 'n voorkoms wat "kragtig, elegant en vinnig gekombineer met 'n innoverende voorkoms was."
Die vaartbelynde liggaam van die motorfiets is gemaak van aluminiumplaatmetaal, wat dit 'n slanke, moderne voorkoms gee. Die voorvering is herontwerp met 'n dubbelsydige swaaiarm en sentrale veringstut.
Onder die pasgemaakte komponente is die 8-liter brandstoftenk en bakpanele, handgemaak van 2 mm dik aluminiumplaatmetaal. Die koppelaar- en handremtoebehore is van Magura, en daar is 'n agterste modderskerm en hakies van Wunderkind. Die saal, ook gemaak van 2 mm dik aluminiumplaatmetaal en bedek met egte leer, voeg 'n tikkie luukse by.
Ten spyte van die uitgebreide aanpassing, bly sommige oorspronklike dele geïntegreer in 'The Crown'. Dit sluit in die enjin, agtervering, hooflig, instrumentpaneel, skakeleenhede en voetsteunstelsel. Die 1800cc-enjin word gepaard met twee handgemaakte vlekvrye staal uitlaatspruitstukke.
Die afronding is 'n Champagne Platinum-verfafwerking met pêrelmoer, aangevul deur die BMW-handelsmerk-embleem wat met 'n klein kroontjie versier is. Die onthulling van hierdie pasgemaakte meesterstuk het plaasgevind tydens die BMW Motorrad-dae, 'n viering van die maatskappy se eeufees, wat tussen 7 en 9 Julie in Berlyn gehou is.
Die BMW R18 'The Crown' is 'n bewys van die innoverende gees van BMW en die kreatiewe genie van Dirk Oehlerking. Dit is 'n unieke mengsel van krag, elegansie en spoed, wat die onbeperkte moontlikhede van motorfietsaanpassing ten toon stel.
Triumph Speed 400: 'n Klein fiets met groot potensiaal
Triumph is al jare lank 'n naam wat sinoniem is met motorfietsuitnemendheid, en hul nuutste aanbieding, die Speed 400, is geen uitsondering nie. Hierdie splinternuwe retro-motorfiets vir 2024 is ontwerp om by 'n wye reeks ryers aan te trek, van beginners tot ervare entoesiaste.
Die Speed 400 is Triumph se eerste klein kapasiteit, intreevlak, A2-voldoende model van die moderne era. Dit is ontwerp om meer toeganklik te wees in terme van prys, grootte en werkverrigting, wat dit 'n aantreklike opsie maak vir ruiters in Europa. Boonop is dit gereed om die uitgestrekte, bloeiende markte in Indië en Asië te benut.
Die Speed 400 is die eerste model in Triumph se TR-reeks platform, ontwikkel in samewerking met die Indiese motorreus, Bajaj. Hierdie vennootskap verskaf aan Triumph spesialisasie met klein kapasiteit, 'n klaargemaakte Oosterse-markverspreidingsnetwerk, en die voordeel van Bajaj se volume, wat help om pryse laag te hou.
Die hart van die TR-reeks platform is 'n brandstofinspuiting, vloeistofverkoelde 398cc enkelsilindermotor wat 39.5bhp teen 8000rpm en 27.7lb.ft teen 6500rpm lewer, getroud met 'n sesgangratkas, en hang binne 'n staalomtrekraam. .
Die Speed 400 se ontwerp en afwerking is op gelyke voet met die res van die Triumph-reeks, en spog met hoë-gehalte skakeltuig, grepe, gemasjineerde raamboute, ingelakte grafika en bekoorlike skyn-verkoelingsvinne. Die sagte banksitplek en nie-verstelbare 43 mm groot suiervurke en agterste monoshock sorg vir 'n gemaklike rit en maak slaggate glad asof dit nie bestaan nie.
Die Speed 400 se hantering is indrukwekkend, met 'n asafstand van slegs 1377 mm en stuurgeometrie naby dié van die sweet-stuur Triumph Street Triple. Die fiets dans moeiteloos deur draaie met skynbaar geen insette hoegenaamd deur die tralies nie. Tog doen dit dit op 'n baie neutrale, saamgestelde wyse.
Die TR-reeks motor is ingestel vir 'n wye verspreiding van wringkrag eerder as volstrekte piekkrag. Hierdie verstelling gee aan die TR-reeksmotor die kenmerkende Triumph breë, plat wringkragkurwe, wat maklike verbysteek in hoër ratte moontlik maak sonder dat dit nodig is om met die rathefboom besig te raak.
Die Speed 400 is 'n fiets wat bo sy gewig stamp. Dit voel onbeklemtoon en versnel maklik teen snelwegspoed, en wys 6000 rpm in sesde rat teen 70mph. Die lewendige brandstofverbruikmeter rapporteer 90 mpg terwyl jy op die dubbelbaan ry, wat 'n tenkreeks van meer as 200 myl voorstel.
Ten slotte, die Triumph Speed 400 is 'n tuisren vir die nuwe TR-reeks platform, danksy sy kwaliteit voorkoms, sjarme en werkverrigting wat by nuwe ryers sowel as meer ervare ryers sal aanklank vind. Ons sien uit na die amptelike bekendstelling in Desember, waar ons jou definitiewe uitspraak sal gee.
Hou vas: Pillion Speed-wêreldrekord verpletter deur Millyard en Cole
TV-persoonlikhede Henry Cole en Allen Millyard het geskiedenis gemaak deur 'n nuwe spoedrekord vir twee-op-ry op te stel, wat 'n verstommende 183.5mph bereik het. Die duo het hierdie prestasie op Millyard se pasgemaakte 8000cc Viper V10 kaalfiets behaal.
Die UK&ITA-rekord is op Elvington opgestel, waar Cole en Millyard van 'n staande begin tot hul rekordspoed oor 'n afstand van 1,25 myl versnel het. Hierdie prestasie oortref die vorige Guinness-wêreldrekord van 181.426 mph, wat deur Erin Hunter en Andy Sills in September 2011 vasgestel is.
Millyard, wat die dag op die 13-jarige tuisgemaakte fiets gery het, het sy ervaring met MCN gedeel. "Ek is op 'n tuisgemaakte fiets wat 600 kg weeg, sonder omhulsel," het hy gesê. “Ek moet dit regkry en dan het ek iemand agterop. Dit is soos om 'n topbox agter op jou fiets te hê, vol sement,” het hy geskerts. Ten spyte van die uitdagings was Millyard versigtig en versigtig, en het hul spoed geleidelik deur die dag verhoog.
Benewens die twee-op-ritrekord, het die paar ook 'n nuwe een-myl, staande beginspoedrekord van 178.614mph opgestel. Hulle het die dag 29 myl op en af met die Yorkshire-aanloopbaan afgelê, met die fiets wat voorheen die 200mph-versperring gebreek het met Millyard alleen aan die stuur.
Henry Cole het tydens 'n onlangse MCN Premium aanlyn V&A-geleentheid sy opgewondenheid oor die rekordpoging gedeel. “Ek het die kopknik van Allen gekry, en hy het vir my gesê: 'Is jy lus om agter op my fiets te gaan? Ek wil die landspoedrekord vir twee-op 'n motorfiets probeer,'” onthou Cole. “Ons het behoorlik gelag, maar ek moet vir jou sê dit was ’n gesukkel!”
Die rekordpoging is in die 10 Julie-episode van die Motorfietsskou op ITV4 vertoon. As jy dit gemis het of dit weer wil kyk, kan jy aanlyn op ITVX inhaal.