Die legendariese Luigi Termignoni wat die ikoniese handelsmerk Termignoni geskep het, gaan op 75 weg
Luigi Termignoni open in 1969 sy eerste Ducati, Kawasaki en Honda werktuigkundige se werkswinkel en handelaar. Onmiddellik gedryf van sy onversadigbare passie vir motorfietse en spoed, word hy 'n erkende resiesenjinvoorbereider, bou vir 20 jaar spesiale onderdele vir 4 slag enjins, werk saam met verskaffers van regoor Italië.
Sy uitlate is beroemd gemaak in die Parys-Dakar-saamtrekke van die 70's en 80's en selfs die Le Mans 24 Hours Race vir hul prestasie, ligte gewig en krag. Termignoni-uitlate het 10 MotoGP-kampioenskappe, 16 World Superbikes en vele ander titels gewen, insluitend landloop, enduro, proewe, motocross en padrenne.
In 1971 koop hy deur pionier die eerste dyno-bank waarop hy al sy skeppings en insigte probeer en ontwikkel. Omstreeks die middel van die 1970's besef Luigi Termignoni die tekortkoming in die mark vir toegewyde uitlaatstelsels en begin die eerste uitlate skep, veral op Kawasaki vorentoe 4 silinders. Die eerste uitlate wat vervaardig word, is heeltemal handgemaak, van buiging tot sweis tot die kleur en sonder enige knaldemper.
In 1976, begin dit se huwelik met Bimota waarvan hy toesighouer word vir die meganiese motor, en met wie sal verskillende stelsels ontwikkel. Aan die einde van 1970's met die koms van moderne uitlaatstelsels met knaldempers, wat die vervaardigde desibel aansienlik verminder het, skep Termignoni die eerste aluminium knaldempers wat ligheid en sterkte kombineer.
Termignoni het in die 1980's na 'n verdere uitbreiding van die maatskappy met die ontwikkeling en vervaardiging van die eerste uitlaatstelsel vir Ducati begin, 'n sinergiese samewerking wat steeds aan die gang is. Intussen werk die maatskappy saam met Honda, spesifiek tydens die Le Mans 24h, waar Termignoni die verandering het om in beheer te wees van die vervaardiging van die 80% van die uitlaatstelsels wat aan die resiesmoto toegewy is.
In 1988 het Fred Merkel die World Superbike met sy Honda RC30 gewen, wat Termignoni die eerste sukses vir die maatskappy ingebring het. Sedertdien het Termignoni 16 World Superbike, 10 MotoGP, 2 Parys Dakar en Rally Raid World Championship gewen.
In die vroeë 1990's, danksy 'n groot insig van Luigi Termignoni, begin die maatskappy met die vervaardiging van die eerste uitlaatstelsel in titanium.
Sedert 2002 spog ons met baie vrugbare vennootskappe in MotoGP, Moto2, Moto3, SBK, SS, SSTK, MX, Enduro, Trial e Rally Raid met Ducati, Honda, Kawasaki, Yamaha, MV Agusta, Montesa, Ossa en Beta.
Sy uitlate het die na-markpyp geword om by 'n Ducati te pas nadat Conti-uitlate die stof gebyt het. Luigi het die fabriek ’n dekade gelede verkoop en was tot 2015 president.
Ons innige meegevoel met Luigi se familie, vriende en aanhangers.
Eerder as 'n minuut se stilte vir sy heengaan, moet ons miskien ons gasknope in herinnering blaas!
RIP - Luigi Termignoni
