Gerüchte aus Japan deuten darauf hin, dass Honda eine Reihe inkrementeller Änderungen für die...
Gerüchte aus Japan deuten darauf hin, dass Honda eine Reihe inkrementeller Änderungen für die beliebte Honda Africa Twin plant, wobei eine neue Euro5-Version für 2020 erwartet wird, die einen größeren Motor, mehr Leistung und mehr Technik bietet.
Der Kampf um Verkaufszahlen auf dem Adventure-Bike-Markt war noch nie so erbittert, während die Trennlinien zwischen den Konkurrenten zunehmend verschwimmen, da traditionelle Hubraumgrenzen verschwinden und der Kampf um die Vorherrschaft bei der Technik zunimmt.
Obwohl Honda offiziell bestritten hat, dass ein neues Modell in Entwicklung ist – wie man es erwarten würde –, hat der Detailgrad, der aus Japan über die Änderungen durchsickert, einen ernsthaften Anflug von Glaubwürdigkeit und passt ziemlich genau zu den Kritikpunkten, denen Honda bezüglich der Fähigkeiten der Africa Twin ausgesetzt war.
Sie gehen auch logisch die Herausforderungen an, denen sich alle Hersteller mit den zunehmenden gesetzlichen Kontrollen der Emissionen gegenübersehen – was die Entwicklung dazu zwingt, den Hubraum ständig zu erhöhen, um den Leistungsverlusten der erzwungenen saubereren Verbrennung entgegenzuwirken.
Power Play
Die aktuelle Africa Twin liefert 94 PS aus ihrem 998-ccm-Parallel-Twin, was eine ansprechende Straßenperformance und mehr als genug für die meisten Offroad-Ausflüge bietet. Wenn sie jedoch voll beladen mit Gepäck und/oder einem Beifahrer ist, leidet ihre Leistung spürbar.
Mit der Einführung der noch strengeren Euro5-Vorschriften wird Honda den Hubraum erhöhen müssen, um die gleiche Leistung zu erzielen, während sie realistischerweise den Fahrern etwas mehr Power geben müssen, um der Leistungsabgabe etwas Glanz zu verleihen.
In diesem Sinne erscheint die gerüchteweise Erhöhung auf 1080 ccm mit einer daraus resultierenden Leistungssteigerung von 6,7 PS (5 kW) durchaus glaubwürdig, sowohl im Hinblick auf das, was erreichbar ist, als auch auf die typisch inkrementelle Entwicklung bestehender Modelle durch Honda. Es gibt einen Hinweis darauf, dass der Tank gleichzeitig um einen Liter auf knapp 20 Liter anwachsen wird.
Ob dies dazu dient, den erhöhten Kraftstoffverbrauch auszugleichen, oder einfach nur den Fahrern eine etwas größere Reichweite als derzeit zu bieten, ist unklar. Es gibt keinen Hinweis darauf, wie die Drehmomentkurve beeinflusst wird, aber es ist wahrscheinlich, dass es einen ähnlichen Schub beim Spitzendrehmoment geben wird.
Ob ein so geringer Schub vom Fahrersitz aus spürbar sein wird, ist umstritten, und da es keinen Hinweis darauf gibt, dass die Schaltgetriebeübersetzungen angepasst werden, würden wir vorschlagen, dass es unwahrscheinlich ist, dass es sich wie eine Revolution anfühlen wird, wenn man das Gas öffnet.
DCT macht die Änderungen
Es wird jedoch gemunkelt, dass es ein Update geben wird, um die clevere Doppelkupplungsgetriebe (DCT)-Version weiterzuentwickeln. Es sind keine Details über die Art oder das Ziel der Änderungen bekannt geworden, aber wir würden hoffen, dass Honda eine bessere Beschleunigung aus dem Stand (sie ist in Stop-and-Go-Situationen ziemlich aggressiv), sanftere Übergänge unter Last und intuitivere Gangwechsel anstrebt, die den Fahrer wie ein manuelles Getriebe unterstützen würden. Für entspannte Touren funktioniert das aktuelle System gut, aber wenn man mehr Kontrolle verlangt, bleibt es hinter den Erwartungen zurück.
Technik-Aufholjagd
Adventure-Bikes sind an der Spitze des technischen Fortschritts genauso wie Superbikes, und Honda war hier bei der Africa Twin langsam. Dies soll mit dem 2020er Modell behoben werden, das angeblich eine schlüssellose Zündung – hoffentlich mit einem schlüssellosen Tankverschluss, wie bei BMW – und ein neues, vollflächiges TFT-Display erhalten wird, um die veraltete, schwer ablesbare und funktionsarme aktuelle LCD-Einheit zu ersetzen.
Um die AT in den aktuellen Kampf zu bringen, muss sie Bluetooth-Konnektivität für Multimedia-Unterstützung, zumindest Turn-by-Turn-Navigation und mehrere Geräteverbindungen – sowie eine Reihe von Fahrmodi und Assistenten – bieten. Wäre es nicht großartig, wenn sie einfach die Apple CarPlay-Funktionalität der Gold Wing übernehmen würden?
Was ist mit der Adventure Sports?
Der einzige spezifische Hinweis auf Änderungen für die Version Adventure Sports mit großem Tank und besserer Geländetauglichkeit ist die Hinzufügung eines neuen Heckträgers, aber wir würden offensichtlich erwarten, dass alle Änderungen des Serienmodells auf die AS-Version übertragen werden, nicht zuletzt, weil Euro5 die Antriebsstrang-Updates und die Kunden die technischen Fortschritte verlangen werden.
Wann kommt sie denn?
Honda weicht selten von seiner Routine ab, die große Vorsaison-EICMA-Show in Mailand als weltweite Vorstellung neuer und überarbeiteter Modelle zu bevorzugen, was bedeutet, dass wir wahrscheinlich bis November 2019 nichts Offizielles sehen werden, wobei das Motorrad als 2020er Modell auf den Markt kommt.
Wenn diese Änderungen zutreffen, werden sie die Attraktivität der Africa Twin sicherlich steigern, aber es scheint unwahrscheinlich, dass sie den Charakter dieses liebenswerten Adventure-Mittelgewichts wesentlich verändern werden – und angesichts der Tatsache, dass gute Angebote für das aktuelle Modell voraussichtlich weiterhin bestehen bleiben, könnte jetzt genauso viel kluges Geld ausgegeben werden wie im Jahr 2020.