DNA Performance Luftfilter | Suzuki GSX-R1000R 2017-26
Ob auf der Straße, abseits befestigter Wege oder auf der Rennstrecke – steigern Sie mit diesem DNA-Luftfilter die Leistung und Beschleunigung Ihres Motorrads und profitieren Sie zugleich von einer hervorragenden Luftfiltration. Der Filter ist ein direkter Ersatz für den Originalfilter Ihrer GSX-R1000R. Dieses Hochleistungs-Luftfiltersystem sorgt für ein höheres Drehmoment und einen überragenden Motorschutz.
Der Filter besteht aus vier Lagen hochwertiger DNA®-Baumwolle und verfügt über eine hochwertige EVA-Dichtung, die eine luftdichte Passform und eine zuverlässige Montage gewährleistet. Dieser Premium-Filter wurde mit der fortschrittlichen FCd-Technologie (Full Contour Design) von DNA entwickelt und bietet eine verbesserte Luftzufuhr sowie den überragenden Schutz, den Ihr Motor benötigt.
Beeindruckende Filtrationseffizienz von 98–99 % bei einer um 48,46 % höheren Luftdurchlässigkeit im Vergleich zum Originalfilter. Der Filter wird vorölig und montagefertig geliefert und ist waschbar und wiederverwendbar.
· Suzuki GSX-R1000R (2017–26)
· Produkttyp: Luftfilter
· Filterdesign: DNA Advanced FCd (Full Contour Design)
· Filtermaterial: Vier Lagen DNA-Baumwollgaze
· Einsatzbereich: Straße, Offroad & Rennsport
· Filtrationseffizienz: 98–99 %
· Erhöhung der Luftdurchlässigkeit: +48,46 % gegenüber dem Originalfilter
· Luftdurchlässigkeit DNA: 212,30 CFM
· Luftdurchlässigkeit Originalfilter: 143,00 CFM
· Original-Referenznummer: 1378017K00
· Öl: ab Werk vorölig
· Wartung: waschbar & wiederverwendbar
· Mehr Leistung und Beschleunigung durch verbesserte Luftdurchlässigkeit
· Außergewöhnlicher Motorschutz mit einer Filtrationseffizienz von bis zu 99 %
· Luftdichte Passform und problemlose Montage
· Wiederverwendbar und kostengünstig: einfach reinigen und neu ölen statt austauschen
· Ausgewogene Leistung und verbesserte Luftdurchlässigkeit ohne Kompromisse bei der Filtration
· Inklusive lebenslanger Garantie
· DNA Performance Luftfilter (vorölig und montagefertig)
· Befolgen Sie das im Werkstatthandbuch beschriebene Einbauverfahren
· Stellen Sie sicher, dass der Filter vor dem Zusammenbau des Luftfiltergehäuses korrekt sitzt
· Der Filter wird vorölig und montagefertig geliefert
· Reinigen und regelmäßig mit dem optionalen DNA Service Kit neu ölen
· Verwenden Sie bei der Reinigung keine Druckluft, Lösungsmittel, Benzin oder Hochdruckwasser
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DNA-Filter
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DNA Luftfilter-Servicekit
DNA-Filter wurden entwickelt, um eine sehr hohe Filterleistung zu bieten, ohne den Luftstrom zu beeinträchtigen. Bei unabhängigen Tests erreichen sie eine minimale Filterrate von 98 %, was bedeutet, dass Feinstaub und Schmutz effektiv aufgefangen werden, bevor sie Ihren Motor erreichen können.
Zum Vergleich: Die meisten hochwertigen Papierfilter liegen typischerweise zwischen 97–99 %, während Schaumstofffilter normalerweise einen Durchschnitt von etwa 92–97 % erreichen. DNA-Filter bieten eine hervorragende Balance – starken Motorschutz, ohne die Leistung zu opfern, die Sie von einem verbesserten Filter erwarten würden.
Die Filtrationseffizienz gibt einfach an, wie viel Schmutz ein Filter zurückhalten kann, bevor er Ihren Motor erreicht. Bei DNA-Filtern liegt die Effizienz typischerweise bei 98–99 %, was bedeutet, dass von 100 Gramm Schmutz, die in den Filter gelangen, etwa 98 bis 99 Gramm aufgefangen werden, bevor sie Schaden anrichten können.
Dies gilt nicht nur für große Partikel – DNA-Filter sind auch dafür ausgelegt, sehr feinen Staub abzufangen, einschließlich Partikel von nur 5 Mikrometern. Das Ergebnis ist ein besserer Schutz für Ihren Motor, selbst unter schmutzigen oder staubigen Fahrbedingungen.
Diese Zahl gibt an, wie viel Staub der Filter bei unabhängigen Labortests, die gemäß der Norm ISO 5011 durchgeführt wurden, auffängt.
Einfach ausgedrückt, zeigt sie, wie effektiv der Filter Schmutz und Staub stoppt, bevor er Ihren Motor erreichen kann.
DNA verwendet einen der fortschrittlichsten computergesteuerten Rotronics-Prüfstände zur Messung der Filterleistung. Der gesamte Prüfprozess ist automatisiert, was das Risiko menschlicher Fehler beseitigt und die Ergebnisse konsistent hält.
Um den Vergleich fair zu gestalten, testet DNA jeden Filter direkt nacheinander mit dem Original-Equipment-Hersteller-(OEM)-Filter des Motorrads, am selben Tag und unter den gleichen Bedingungen. Die Ergebnisse werden veröffentlicht, damit Sie den Unterschied im Luftstrom zwischen dem Standardfilter und dem DNA-Upgrade deutlich sehen und genau wissen, was Sie erwarten können, wenn Sie einen einbauen.
Als widersprüchliche Leistungsansprüche auftauchten, kaufte DNA Filter der Konkurrenz und testete sie direkt gegen serienmäßige OEM-Filter und DNA-Filter unter identischem Druck und identischen Bedingungen.
Die Ergebnisse stimmten nicht mit den veröffentlichten Angaben überein. Obwohl der Luftstrom höher war als der des Serienfilters, lag er deutlich unter den Werten von DNA. Aus diesem Grund testet DNA immer gegen den Originalfilter und veröffentlicht beide Ergebnisse – damit die Kunden einen fairen, direkten Vergleich sehen können.
Luftstromtests müssen nebeneinander unter denselben Bedingungen durchgeführt werden, um aussagekräftig zu sein. Tests zu unterschiedlichen Zeiten oder Drücken führen zu irreführenden Zahlen, weshalb DNA nur Daten präsentiert, die mit derselben Ausrüstung am selben Tag gemessen wurden.
In Fällen wie diesen, wo der Luftstrom durch einen DNA-Filter besonders hoch ist, werden klare Montage- und Wartungsanweisungen mitgeliefert. Dies stellt sicher, dass der Filter genau wie vorgesehen funktioniert und hilft, Ihren Motor unter allen Fahrbedingungen zu schützen.
DNA hat ein spezielles Filtermaterial entwickelt, das unter rauen Offroad-Bedingungen außergewöhnlich gut funktioniert. Ein gutes Beispiel ist die Rallye Dakar 2011, eines der härtesten Langstreckenrennen der Welt.
Eines der Werks-Aprilia 450 Rally-Motorräder war mit einem DNA-Filter ausgestattet, während andere Team-Motorräder herkömmliche Schaumstofffilter verwendeten. Am Ende jedes Tages wurden die Filter überprüft und verglichen. Das DNA-ausgestattete Motorrad zeigte keine Anzeichen von durchdringendem Staub, und der Motor blieb in ausgezeichnetem Zustand. Im Gegensatz dazu mussten die Schaumstofffilter bereits ausgetauscht werden – oft zwei oder drei pro Tag.
Was noch mehr auffiel, war, dass der DNA-Filter den ganzen Tag hielt, während die Schaumstofffilter häufig gewechselt werden mussten. Dieser Praxistest zeigte, wie langlebig und effektiv das Filterdesign von DNA beim Fahren in extremen Umgebungen sein kann.
Ein DNA-Filter darf niemals trocken verwendet werden. Das Filteröl ist ein wichtiger Bestandteil der Funktionsweise des Filters, da es hilft, feinen Staub und Schmutz einzuschließen, bevor er Ihren Motor erreicht.
Nach der Reinigung sollten Sie immer das offizielle DNA-Filteröl auftragen – nicht irgendein Öl. Die Verwendung des richtigen Öls gewährleistet, dass der Filter ordnungsgemäß funktioniert und Ihren Motor weiterhin wie vorgesehen schützt.
Das Ignorieren dieses Schritts kann die Filterleistung verringern und das Risiko erhöhen, dass Schmutz in den Motor gelangt.
DNA verwendet ein spezielles thixotropes Polyurethan für die Herstellung von Rundfiltern. Dieses Material wurde entwickelt, um nicht in die Filterfasern einzulaufen oder sich auszubreiten, sodass der aktive Filterbereich im Laufe der Zeit nicht reduziert wird.
Bei Plattenfiltern ermöglicht DNA eine eng kontrollierte Dichtungstoleranz von nur 3–5 mm, die weit geringer ist als die ungleichmäßigen Spalten, die üblicherweise bei anderen Filtern auftreten. Dies gewährleistet eine konsistente Abdichtung bei gleichbleibender Leistung.
Das FCd (Full Contour Design) von DNA ist eine wichtige Innovation. Es ermöglicht, dass das plissierte Filtermaterial der genauen Form des Luftfilterkastens folgt, unabhängig davon, wie komplex das Design ist. Durch die Nutzung der gesamten verfügbaren Fläche eliminiert DNA „toten Bereiche“, in denen die Luftbewegung eingeschränkt ist und Leistung verloren geht.
Das Ergebnis ist eine wesentlich größere Filteroberfläche – in der Regel mindestens 20 % mehr und in einigen Fällen bis zu 80 % mehr Filterfläche im Vergleich zu herkömmlichen Designs. Mehr nutzbare Oberfläche bedeutet besseren Luftstrom und gleichmäßigere Filtration.
Rennmotoren haben ein hartes Leben und brauchen den richtigen Schutz. Auf der Rennstrecke sind Motoren Staub, Schmutz, Gummiabrieb von anderen Motorrädern und sogar Insekten ausgesetzt – all das kann ernsthafte Schäden verursachen, wenn es in den Ansaugtrakt gelangt.
DNA-Filter wurden entwickelt, um einen hohen Luftdurchsatz zu gewährleisten, ohne den Schutz zu beebeiten. Anstatt den Durchfluss durch Verdünnung des Filters oder Reduzierung der Filterleistung zu erhöhen, nutzt DNA sein FCd-Design, um den Luftstrom zu verbessern, während die bewährte vierschichtige Filterkonstruktion intakt bleibt.
Das Ergebnis ist ein Filter, der hervorragenden Motorschutz bei gleichzeitig starkem Luftdurchsatz bietet. Mit einer Filtereffizienz von bis zu 98 % sind DNA-Filter für Fahrer gebaut, die zuverlässige Leistung unter anspruchsvollen Bedingungen wünschen.
Das FCd-Design von DNA ermöglicht es dem Filtermaterial, selbst bei einem komplexen Layout der Airbox, die genaue Form der Airbox anzunehmen. Anstatt den Filter in eine flache Form zu zwingen, wird der gefaltete Stoff so geformt, dass er den gesamten verfügbaren Platz im Ansaugbereich ausnutzt.
Durch die Abdeckung der gesamten Grundfläche des Luftfilterkastens werden "tote Bereiche" entfernt, in denen der Luftstrom eingeschränkt ist. Dies verbessert den Luftstrom und stellt gleichzeitig sicher, dass die gesamte Oberfläche des Filters effektiv arbeitet.
In der Praxis bietet dieses Design typischerweise mindestens 20 % mehr nutzbare Filterfläche und in einigen Fällen bis zu 80 % mehr im Vergleich zu herkömmlichen Flachfilterdesigns.
Wie oft Sie Ihren DNA-Filter reinigen, hängt davon ab, wo und wie Sie fahren. Bei normalem Straßenbetrieb wird in der Regel eine Wartung einmal im Jahr oder alle 15.000–30.000 km empfohlen, um die ordnungsgemäße Funktion des Filters zu gewährleisten.
Eine einfache Methode zur Überprüfung ist ein Blick auf das Drahtgeflecht auf der schmutzigen Seite des Filters.
Wenn Sie das Gitter noch sehen können, kann der Filter weiter verwendet werden.
Wenn das Gitter vollständig mit Schmutz und Ablagerungen bedeckt ist, ist es Zeit, den Filter zu reinigen.
Fahrer, die auf staubigen Straßen, im Gelände oder im starken Verkehr unterwegs sind, müssen den Filter möglicherweise häufiger reinigen.
Ihr DNA-Filter sollte wie ein empfindlicher Stoff und nicht wie ein raues Werkstattteil behandelt werden. Stellen Sie es sich wie die Pflege eines teuren Kleidungsstücks vor – Sie würden es nicht herumwerfen oder scharfe Reinigungsmittel verwenden, und die gleiche Sorgfalt gilt hier.
Jeder DNA-Filter und jedes Service-Kit wird mit einer klaren, Schritt-für-Schritt-Reinigungsanleitung geliefert. Befolgen Sie diese genau und Sie werden feststellen, dass der Vorgang unkompliziert und zu Hause einfach durchzuführen ist.
Die richtige Pflege des Filters trägt dazu bei, dass er länger hält und seine Funktion ordnungsgemäß erfüllt.
Dein Bike sollte so aussehen, wie du dich als Fahrer fühlst. Ob du dich für die richtige Windschutzscheibe, die passenden Bremshebel, Schutzbügel oder Fußrasten entscheidest – dein Bike beginnt, deine eigene Persönlichkeit und deinen Geschmack widerzuspiegeln, den Stolz, den du auf deine Maschine hast, und das Image, das du auf der Straße verkörperst. Klare Linien, eine Form, die deinem Geschmack entspricht, und eine Optik, die dem entspricht, wie du dich als Biker siehst.
Der Sound ist die Essenz deines Bikes — und das Gefühl, das er dir beim Fahren vermittelt. Der richtige Auspuff verändert nicht nur den Lärm; er verleiht dem Bike eine Stimme, die zum Charakter seines Besitzers passt. Dieser tiefere Ton, der sanftere Puls, die Art, wie er in einen Rhythmus übergeht, wenn du Gas gibst … all das trägt zu der Verbindung bei, die du zu der Maschine spürst.
Performance ist dieses Gefühl, eins mit dem Motorrad zu sein, sobald du den Gashebel öffnest. Der letzte Kauf hat diese Verbindung noch spürbarer gemacht – ein saubererer Zug, schnellere Reaktion und ein willigeres Ansprechverhalten, wenn die Drehzahl steigt. Es ist das Vertrauen, das du spürst, wenn das Motorrad durch die S-Kurven mit dir harmoniert, jeden Eingriff präzise umsetzt und genau dort landet, wo du es haben willst.
