DNA Washable and Reuseable Motorcycle Face Mask

Les filtres DNA sont conçus pour offrir une filtration très élevée sans étouffer le flux d'air. Lors de tests indépendants, ils atteignent un taux de filtration minimal de 98 %, ce qui signifie que les fines poussières et débris sont efficacement piégés avant de pouvoir atteindre votre moteur.

Pour mettre cela en perspective, la plupart des filtres en papier de qualité se situent généralement entre 97 et 99 %, tandis que les filtres en mousse affichent en moyenne un taux compris entre 92 et 97 %. Les filtres DNA offrent un excellent compromis : une protection efficace du moteur sans sacrifier les performances attendues d’un filtre amélioré.

L’efficacité de filtration signifie simplement la quantité de saletés qu’un filtre peut arrêter avant qu’elles n’atteignent votre moteur. Avec les filtres DNA, l’efficacité est généralement 98–99 %, ce qui veut dire que pour chaque 100 grammes de saleté entrant dans le filtre, environ 98 à 99 grammes sont piégés avant de pouvoir causer des dommages.

Cela ne concerne pas seulement les grosses particules — les filtres DNA sont conçus pour capturer également des poussières très fines, y compris des particules aussi petites que 5 microns. Le résultat est une meilleure protection pour votre moteur, même dans des conditions de conduite poussiéreuses ou sales.

Cette donnée indique la quantité de poussière que le filtre retient lors des essais en laboratoire indépendants, réalisés conformément à la norme ISO 5011.

En termes simples, elle montre l’efficacité du filtre à arrêter la saleté et la poussière avant qu’elles n’atteignent votre moteur.

DNA utilise l’un des bancs d’essai de flux Rotronics les plus avancés, contrôlés par ordinateur, pour mesurer les performances des filtres. Tout le processus de test est automatisé, ce qui élimine le risque d’erreur humaine et garantit la cohérence des résultats.

Pour rendre la comparaison équitable, DNA teste chaque filtre en alternance avec le filtre d’origine (OEM) de la moto, le même jour et dans les mêmes conditions. Les résultats sont publiés afin que vous puissiez clairement voir la différence de débit d’air entre le filtre standard et la version DNA — et savoir exactement à quoi vous attendre lorsque vous en installez un.

Lorsque des affirmations contradictoires sur les performances sont apparues, DNA a acheté des filtres concurrents et les a testés en parallèle avec des filtres OEM d'origine et des filtres DNA, dans des conditions de pression et d'environnement identiques.

Les résultats ne correspondaient pas aux affirmations publiées. Bien que le débit d'air soit supérieur à celui du filtre d'origine, il restait nettement inférieur aux chiffres annoncés par DNA. C'est pourquoi DNA teste toujours par rapport au filtre d'équipement d'origine et publie les deux résultats — afin que les clients puissent voir une comparaison juste et équitable.

Les tests de débit d'air doivent être effectués côte à côte et dans les mêmes conditions pour être significatifs. Tester à des moments ou sous des pressions différentes donne des résultats trompeurs, c'est pourquoi DNA ne présente que des données mesurées sur le même équipement, le même jour.

Dans des cas comme celui-ci, où le flux d'air à travers un filtre à ADN est particulièrement élevé, des instructions claires pour l'installation et l'entretien sont incluses dans la boîte. Cela garantit que le filtre fonctionne exactement comme prévu et aide à protéger votre moteur dans toutes les conditions de conduite.

DNA a développé un matériau filtrant spécialisé qui fonctionne exceptionnellement bien dans des conditions difficiles et tout-terrain. Un bon exemple provient du Rallye Dakar en 2011, l’un des événements d’endurance les plus difficiles au monde.

L’une des pipeline Aprilia 450 Rally d’usine utilisait un filtre DNA, tandis que les autres motos de l’équipe étaient équipées de filtres en mousse traditionnels. À la fin de chaque journée, les filtres étaient vérifiés et comparés. La moto équipée du filtre DNA ne montrait aucun signe de passage de poussière, et le moteur est resté en excellent état. En revanche, les filtres en mousse devaient déjà être remplacés — souvent deux ou trois fois par jour.

Ce qui a été encore plus remarquable, c’est que le filtre DNA a duré toute la journée, tandis que les configurations en mousse nécessitaient des changements fréquents. Ce test en conditions réelles a mis en évidence à quel point la conception du filtre DNA peut être durable et efficace lors de la conduite dans des environnements extrêmes.

Un filtre à air DNA doit jamais être utilisé à sec. L’huile pour filtre est une partie essentielle du fonctionnement du filtre, car elle aide à piéger les fines poussières et la saleté avant qu’elles n’atteignent votre moteur.

Après le nettoyage, vous devez toujours appliquer l’huile officielle pour filtre DNA — et non n’importe quelle huile. Utiliser la bonne huile garantit que le filtre fonctionne correctement et continue de protéger votre moteur comme prévu.

Ignorer cette étape peut réduire l’efficacité du filtrage et augmenter le risque que de la saleté pénètre dans le moteur.

DNA utilise un spécialiste polyuréthane thixotrope lors de la production de filtres ronds. Ce matériau est conçu pour ne pas couler ou se répandre dans les fibres du filtre, afin que la zone de filtration active ne soit pas réduite avec le temps.

Pour les filtres à panneaux, DNA permet une tolérance d’étanchéité très contrôlée de seulement 3 à 5 mm, ce qui est bien plus faible que les écarts irréguliers couramment observés sur d’autres filtres. Cela garantit une étanchéité constante tout en maintenant les performances.

L’innovation clé de DNA FCd (Full Contour design) est une innovation majeure. Elle permet au matériau filtrant plissé d’épouser exactement la forme de la boîte à air, quelle que soit la complexité du design. En utilisant toute la surface disponible, DNA supprime les « zones mortes » où le déplacement de l’air est restreint et où la performance est réduite.

Le résultat est une surface de filtration beaucoup plus grande — typiquement au moins 20 % de plus, et dans certains cas jusqu’à 80 % de surface de filtration supplémentaire par rapport aux conceptions conventionnelles. Plus de surface utilisable signifie un meilleur débit d’air et une filtration plus homogène.

Les moteurs de course vivent une vie difficile et ont besoin d'une protection adéquate. Sur la piste, les moteurs sont exposés à la poussière, aux débris, aux morceaux de gomme projetés par d'autres motos et même aux insectes — tous peuvent causer de sérieux dégâts s'ils pénètrent dans l'admission.

Les filtres DNA sont conçus pour offrir un débit d'air élevé sans compromettre la protection. Plutôt que d'augmenter le flux en amincissant le filtre ou en réduisant la filtration, DNA utilise sa conception FCd pour améliorer le débit d'air tout en conservant sa construction éprouvée à quatre couches.

Le résultat est un filtre qui offre une excellente protection du moteur tout en assurant un flux d'air élevé. Avec une efficacité de filtration pouvant atteindre 98 %, les filtres DNA sont conçus pour les pilotes qui recherchent des performances fiables dans des conditions exigeantes.

La conception FCd de DNA permet au matériau du filtre d’épouser exactement la forme de la boîte à air, même lorsque celle-ci présente une configuration complexe. Au lieu de forcer le filtre à adopter une forme plate, le tissu plissé est façonné pour utiliser tout l’espace disponible à l’intérieur de l’admission.

En couvrant entièrement l’empreinte de la boîte à air, les « zones mortes » où le flux d’air est restreint sont éliminées. Cela améliore le flux d’air tout en garantissant que l’ensemble de la surface du filtre fonctionne efficacement.

En termes concrets, cette conception offre généralement au moins 20 % de surface de filtration utile en plus, et dans certains cas jusqu’à 80 % de plus, comparé aux conceptions de filtres plats classiques.

La fréquence à laquelle vous devez nettoyer votre filtre à air DNA dépend de l’endroit et de la manière dont vous roulez. Pour une utilisation routière normale, un entretien est généralement recommandé une fois par an ou tous les 15 000–30 000 km pour que le filtre fonctionne correctement.

Un moyen simple de vérifier consiste à regarder la grille métallique du côté sale du filtre.

Si vous pouvez encore voir la grille, le filtre peut continuer à être utilisé.

Si la grille est complètement recouverte de saleté et de débris, il est temps de nettoyer le filtre.

Les motards qui roulent sur des routes poussiéreuses, en tout-terrain ou dans la circulation dense devront peut-être nettoyer le filtre plus souvent.

Votre filtre DNA doit être traité comme un tissu délicat, et non comme une pièce d’atelier robuste. Pensez-y comme à un vêtement coûteux — vous ne le jetteriez pas n’importe où et n’utiliseriez pas de nettoyants agressifs, il en va de même ici.

Chaque filtre DNA et kit d’entretien est livré avec des instructions de nettoyage claires et détaillées, étape par étape. Suivez-les attentivement et vous verrez que le processus est simple et facile à réaliser chez vous.

Un bon entretien du filtre lui permet de durer plus longtemps et de fonctionner comme il se doit.