Nove zakone o prometu iz 2018. godine: što znače za motocikliste
Od 20. svibnja 2018. godine mijenja se ispitivanje u sklopu tehničkog pregleda (MoT), s uvođenjem strožih pravila i novih kategorija neuspješnog pregleda. BR Special Tuning razmatra novi zakonodavni okvir i pita se što to znači za motocikliste.
IZGUŠNJA KOJA SU DOZVOLJENA NA CESTAMA… TREBALA BI TO I REKATI!!
- Homologirana - To znači da su izgšnjava dozvoljena na cestama i imaju pečat E-marke Euro 3/Euro 4
-
Nihomologirana - To znači da izgšnjava nisu dozvoljena na cestama i namijenjena su za trke i dane na stazi
- Imajte na umu - Ako vas policija zaustavi i dokaže da imate nehomologiranu izgšnjavu, možete biti obvezni platiti novčanu kaznu na licu mjesta, ali bez oduzimanja bodova s vozačke dozvole.
Pravila o emisijama postaju stroža
Ovo se odnosi samo na dizelske automobile, pa motociklisti ne trebaju brinuti. Ako ipak imate dizelski automobil, trebate znati da će se, ako je ugrađen DPF (filtar čestica dizela), vaš pregled tehničkog pregleda završiti neuspješno ako ispitivač pronađe dokaze da je DPF prekinut ili ako iz izgšnjava izlazi dim bilo koje boje.
BR Special Tuning kaže: I dalje se na motociklima ne provode ispitivanja emisija, osim mjerenja razine buke, što je isključivo na diskreciju ispitivača. Dokle god na izgšnnavi ne stoji oznaka „samo za trke” ili „nije za upotrebu na cestama”, aftermarket izgšnjava bi mogla proći pregled, iako je jedno od trenutnih pravnih osnova za odbijanje ako je „vrsta emitiranog zvuka jasno u iznadmjeru u odnosu na zvuk koji bi proizvodilo slično vozilo opremljeno standardnim prigušivačem u prosječnom stanju.”
U konačnici, novi zakoni o tehničkom pregledu ne sadrže mnogo pitanja koja bi motocikliste doista trebala brinuti. Iz osobnog iskustva uvijek bismo preporučili da za tehnički pregled angažirate pouzdane i temeljene inspektore – plaćate da se posao obavi, a ako – kao i mi – često sami održavate svoje motocikle, angažiranje stručnjaka za pregled motocikla može pomoći da budete sigurniji na cestama, zajedno sa svima oko vas.
Koje su promjene u novom tehničkom pregledu?
Prva stvar koju trebate znati je treba li vaš motocikl (ili automobil) prolaziti tehnički pregled; kao i prije, prvi tehnički pregled obavlja se tri godine od datuma prve registracije, pa ako je vozilo registrirano 1. travnja 2016., prvi tehnički pregled morat će proći 1. travnja 2019.
Sada međutim svaki motocikl, automobil, kombi ili drugo lagano vozilo za putnike stariji od 40 godina neće morati prolaziti tehnički pregled… dokle god nije sustavno izmijenjen.
Kako ispitivači tehničkog pregleda provjeravaju buku izgšnjava?
- Ispitivači tehničkog pregleda procijenit će buku izgšnjava tako da će motor vrteći do otprilike pola maksimalne brzine motora. Motor mora biti zagrijan prije provjere.
- Izgšnavni sustav i prigušivač moraju biti u stanju u kojem zvuk koji emitira motocikl nije jasno neopravdano viši od razine koju bi se očekivala od sličnog motocikla opremljenog standardnim prigušivačem.
Kako moj motocikl može neproći pregled?
Uspješno prolaz motocikla može trenutno sadržavati preporuke, ali nedostatci će se sada navoditi kao „opasni”, „ozbiljni” ili „manji”. Iako ispitivač tehničkog pregleda i dalje može izdavati preporuke, evo punog popisa novih kategorija:
|
Kategorija |
Što znači | Uspješno ili neuspješno |
| Uspješno | Vaš motocikl (ili automobil) zadovoljava minimalne zakonske standarde u vrijeme pregleda |
Uspješno |
| Preporuka | Nedostatak koji bi mogao postati ozbiljniji, pa ga treba nadzirati ili sanirati |
Uspješno |
| Manji nedostatak | Problem nema značajan utjecaj na sigurnost vozila ni utjecaj na okoliš, ali ga treba sanirati u najkraćem mogućem roku |
Uspješno |
| Ozbiljan nedostatak | Ovo je nešto što može utjecati na sigurnost vozila, izložiti druge sudionike prometa riziku ili imati utjecaj na okoliš. Mora se odmah sanirati |
Neuspješno |
| Opasan nedostatak | Ovaj nedostatak predstavlja neposrednu i izravnu opasnost za sigurnost u prometu ili ozbiljan utjecaj na okoliš. Vozilo se ne smije koristiti dok se ne sanira |
Neuspješno |
BR Special Tuning kaže: “Prečesto vozači nisu dovoljno ozbiljno shvaćali preporuke, a nije neobično da motocikl sljedeće godine ne prođe pregled zbog nečega što je trebalo sanirati; nove će kategorije to malo strogije regulirati.”
“Uvijek imajte na umu pri kupnji polovnog motocikla ili automobila da je tehnički pregled samo potvrda njegove prikladnosti za cestu u trenutku izdavanja. To NIJE jamstvo da je vozilo nakon toga sigurno.”
“Najvažnija poruka je da ako se nedostatak navede kao opasan, upute propisuju da vozilo ne smijete uopće koristiti dok se ne sanira.”
Novi ispitivanja u sklopu tehničkog pregleda od 2018.
Tijekom tehničkog pregleda provjerit će se i još nekoliko stavki, uključujući sljedeće:
• su li gume vidno nedovoljno napuhnute
• je li tekući za kočnice kontaminiran
• curenje tekućina koje predstavlja opasnost po okoliš
• svjetla upozorenja na istrošenost kočionih pločica
• nedostatak kočionih pločica ili diska
• dnevna svjetla na motociklima (i automobilima) prvi put u upotrebi od 1. ožujka 2018.
Novi ispitivani stavke koje se ne odnose na motocikle:
• svjetla za vožnju unazad na vozilima u upotrebi od 1. rujna 2009.
• prala svjetla (ako su ugrađena) na vozilima prvi put u upotrebi od 1. rujna 2009.
Bit će postojati i druge, manje promjene koje će vam ispitivač tehničkog pregleda moći objasniti.
BR Special Tuning kaže: “Znano je da ljudi, na primjer, uklonju disk i kočionu čeljust s motociklom s dvama prednjim diskovima kako bi izbjegli neuspjeh zbog zagrbljenog klipa. Ispitivač tehničkog pregleda sada može iskoristiti svoje znanje kako bi prepoznao kada su dijelovi uklonjeni, umjesto da jednostavno ne može ispititi ono što nije prisutno. Novi zakonodavni okvir djelomično zatvara neke od pravnih rupa.
“Provjera kontaminacije tekućeg za kočnice i dalje će biti samo vizualna jer nam nije dozvoljeno skidati poklopac. Naravno, prozori za pregled u posudama nekih motocikala izgledaju crno, pa se ovdje može učiniti vrlo malo osim utvrđivanja je li tekuća niska.
“Jedna od ključnih stavki koje nisu navedene iznad je da će aftermarket HID (visokointenzitetna) svjetla neproći pregled. Naravno, vozila poput BMW-a K1200GT imala su takva svjetla kao standard, što je u redu, ali bilo koje standardno halogen svjetlo koje je preoborjeno na HID neće proći pregled. Neispravno ugrađena svjetla mogu uzrokovati brojne probleme, od činjenice da reflektori ne usmjeravaju zrak neispravno, do ozbiljnih električnih problema.”
Vaša potvrda tehničkog pregleda bit će se promijeniti
Vaša potvrda tehničkog pregleda bit će preoblikovana kako bi navodila sve nedostatke prema novim kategorijama. Osim toga, ažuriran će se online pregled povijesti tehničkih pregleda vozila. To je dragocjen resurs za svakoga tko želi kupiti polovni motocikl (ili automobil), jer vam je dovoljno znati registraciju kako biste dobili informacije o preporukama uz uspješno prolaz, zabiljenim kilometražama i razlogu neuspješnog pregleda vozila. Povijest tehničkog pregleda možete provjeriti na www.gov.uk/check-mot-history
BR Special Tuning kaže: “Ne bi se smjela smatrati konačnim vodičem, ali provjera povijesti tehničkih pregleda motocikla može pomoći u prepoznavanju vozila koje je zanemareno ako ima ponavljajuće preporuke vezane za loše održavanje.”
“Zabeležci kilometraže mogu pokazati kada je motocikl u svom životnom vijeku imao najviše upotrebe, dok ako ima malu kilometražu, ali se stalno uočavaju stvari poput istrošenih guma, lanaca i zupčanika, mogao je se voziti vrlo agresivno. Ili možda čak na stazi, s isključanim brzinomjerom.”