OptiMate 4 Can-Bus 12V Batterieladegerät / 02 Kabel

OptiMate 4 Can-Bus 12V Batterieladegerät / 02 Lead

Das OptiMate 4 BMW CAN-Bus Paket ist die neueste Version des mehrfach preisgekrönten OptiMate 4 Dual Programms, vorverpackt mit O9 DIN-Stecker-Kabel und mit vorgewähltem CAN-Bus-Modus, sofort einsatzbereit für BMW CAN-Bus Motorräder. Dies ist eine problemlose Lösung für Besitzer von CAN-Bus ausgestatteten BMW Motorrädern (z.B. K1200GT, K1200R, K1200S, R1200GS, R1200RT, R1200ST, F800S, F800ST, F800GS etc.), um über die 12V Steckdose zu laden. Dieses Modell kann auch im Normalmodus mit anderen Motorrädern und Autos unter Verwendung des mitgelieferten Klemmenkabels verwendet werden. Hinweis: Das O1 Ringkabelschuhkabel ist in diesem Paket nicht enthalten, da davon ausgegangen wird, dass normalerweise das O9 Kabel verwendet wird.

Funktionsweise

1. Umschalten zwischen STANDARD- oder CAN-BUS-Programm mit einem einfachen Verfahren: Klemmen zusammenstecken, an das Stromnetz anschließen, auf die Bestätigung des Programmwechsels durch die LEDs warten, Klemmen trennen. Eine LED-Anzeige bestätigt, dass das CAN-BUS-Programm aktiv ist. Nach der Auswahl wird das gewählte Programm als Standardmodus für die nächste Verwendung gespeichert, aber Sie können die Programme beliebig oft wechseln. Das OptiMate 4 BMW CAN-Bus Modell wird voreingestellt im CAN-Bus-Modus ausgeliefert.

2. Sicherheitsprüfung: OptiMate 4 beginnt mit dem Ladevorgang, wenn die Batteriespannung während der anfänglichen Startdiagnose über 2V gehalten werden kann, selbst wenn die Batterie vor dem Anschluss 0,5V hatte.

3. Funktionalität: Der OptiMate 4 Mikroprozessor überprüft das System auf korrekte Funktion (LEDs blinken kurz zur Bestätigung).

4. Vorqualifizierungstest: OptiMate 4 zeigt den Batteriezustand vor dem Laden an.

5. Entsulfatierung und Wiederherstellung: STANDARD (bis zu 16V) wird automatisch aktiviert, um vernachlässigte, leere Batterien aus einem sulfatierten in einen ladefähigen Zustand zu bringen. Bei stark vernachlässigten Batterien wird die TURBO-Stufe (max. 22V) aktiviert, wenn keine Fahrzeugelektronik erkannt wird oder die Batterie aus dem Fahrzeug entnommen ist. Die Turbo-Stufe ist im CAN-Bus-Modus deaktiviert. Die sichere Niederspannungs-PULS-Wiederherstellung wird für die letzten 15 Minuten aktiviert.

6. Massenladung: Ein konstanter Strom von 1A wird geliefert, bis die Spannung 14,3V erreicht.

7. Absorption und Ausgleich: Der Strom wird in Impulsen geliefert, um die Batterie in kürzester Zeit vollständig aufzuladen.

8. Ladebestätigung und Kurzschluss-/Tiefentladungsprüfung: Die Ladeakzeptanz wird überwacht, um interne Schäden zu erkennen und unnötiges Laden einer nicht wiederherstellbaren Batterie zu verhindern. Eine unbeschädigte Batterie, die weiteres Laden benötigt, kehrt zur gepulsten Absorption zurück.

9. Spannungshalteprüfung: wird 30 Minuten lang durchgeführt, während kein Ladestrom geliefert wird, mit 5 möglichen Testergebnissen, die den allgemeinen Gesundheitszustand der Batterie anzeigen. Der Vorqualifizierungstest kann verwendet werden, um Batterien zu erkennen, die anfänglich eine Ladung halten, aber über Nacht Ladung verlieren.

10. Ladeerhaltung: Eine Spannung von 13,6V wird 30 Minuten lang nach jedem Spannungshaltestest geliefert, mit ausreichend Strom, um sie gegen natürliche Selbstentladung oder Entladung durch ständig aktive Fahrzeugkomponenten oder angeschlossenes Zubehör (Alarm, Wegfahrsperre) aufrechtzuerhalten. Der Spannungshaltestest und die Ladeerhaltungsperioden wechseln sich halbstündlich ab, bis die Batterie getrennt wird. Das Testergebnis wird während jedes nachfolgenden Tests aktualisiert.

11. CAN-Bus-Programm: Das KEYLESS-Aktivierungsprogramm garantiert das automatische Wiederherstellen der Verbindung, auch bei ausgeschalteter Zündung.

12. Das abwechselnde Test- und Ladeerhaltungsprogramm ist darauf ausgelegt, die empfohlene Erhaltungsspannung für AGM/GEL-Batterien zu liefern, während die durchschnittliche Spannung, wie sie für STD-Batterien mit Füllkappen erforderlich ist, reduziert wird, wodurch es ideal für die unbegrenzte und 100% sichere Langzeiterhaltungsladung jeder Art von 12V Blei-Säure-Batterie ist.

Technische Daten

• Empfohlen für: AGM/MF-, STD-, GEL- und Spiralzellenbatterien von 2Ah bis 50Ah
• Langzeiterhaltung: Bis zu 75Ah
• Programmsteuerung: Mikroprozessor, 6 Stufen, vollautomatisch
• Eingangsspannung: 100–240V; 50-60Hz
• Maximaler Eingangsstrom: 0.15A @ 230V; 0.27A @ 100V
• Typische jährliche Energiekosten: Weniger als £1.00 pro Jahr (kontinuierliche Wartung)
• Rückflussstrom: Weniger als 0,5mA
• Ausgangsstrom (Bulk-Ladung): 1A
• Automatische Entsulfatierung: 2 Stufen (Wiederherstellung und Turbo-Wiederherstellung)
• Ladezeitbegrenzung: 48 Stunden (Wartungszeit: unbegrenzt)
• Wartungs-/Testzyklen: 30 min/30 min (stündlich wechselnd)
• Ladungserhaltungstest: 5 mögliche Ergebnisse von „gut“ bis „schlecht“
• Größe: 200 x 75 x 61mm
• Gewicht: 1000g
• Gehäuseschutzart: IP54
• Montage: Einfache direkte Wandmontage
• Eingangskabellänge: 2m
• Ausgangskabellänge: 2m
• Mitgeliefertes Zubehör: O9 DIN-Stecker-Kabel; O4 Klemmenkabel für Bankladung
• Betriebstemperaturbereich: -40°C / +40°C
• Garantie: 3 Jahre

Der ECHTE und einzigartige 6-Stufen-Batterieoptimierer, speziell entwickelt für alle modernen 12V Starterbatterien von 2,5 bis 50 Amperestunden Kapazität.

Diagnostiziert, regeneriert, lädt, prüft und wartet Ihre Batterie monatelang automatisch. Alle großen Batteriehersteller empfehlen, Starterbatterien während Perioden der Nichtbenutzung VOLLSTÄNDIG GELADEN zu halten. OptiMate 4 ist absolut sicher für monatelangen Anschluss und Wartung von unregelmäßig oder saisonal genutzten Batterien, auch wenn sie noch mit dem Fahrzeug verbunden sind. Der ausgeklügelte Ladealgorithmus gewährleistet kein Risiko der Überladung.

Geeignet für alle Arten von wiederaufladbaren 12V Blei-Säure-Batterien: mit Füllkappen; absorbierende Glasmatten (AGM oder "MF"); ventilgeregelte (VRLA); GEL-Elektrolyt. So einfach wie 1-2-3: Schließen Sie OptiMate 4 einfach an Ihre Batterie an, der Rest erfolgt automatisch. Elektronisch gegen Benutzerfehler geschützt. Es gibt keinen Schalter, keine Sicherung und keine Funken.

Lieferung mit zwei austauschbaren Anschluss-Sets, eines mit Klemmen für die Bankladung, das andere mit DIN-Stecker zum Anschluss an die 12V-Hilfssteckdose von BMW.

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