Den nya Yamaha MT-125 genomgår en förvandling
Yamaha har reviderat nästan alla komponenter på MT-125, med början i motorn. Den nyutformade motorn har systemet Variable Valve Actuation (VVA), som ger en kraftfullare topprespons och ökad prestanda från 7 400 varv/min tills maximal effekt uppnås vid 10 000 varv/min.
Dessutom är MT-125:ans nya slipperkoppling extremt lätt och minskar den fysiska ansträngningen för föraren. MT-125 är också utrustad med en avancerad chassikonfiguration.
Precis som den tidigare generationen av MT-125 kommer den nya modellen att vara mekaniskt identisk med den helt kåpförsedda R125. Det innebär att 2020 års MT-125 bland annat kommer att ha Yamahas VVA-system för variabel ventilering för att uppfylla de senaste utsläppskraven enligt Euro 5.
Chassit liknar det på den nuvarande modellen med Yamahas typiska Deltabox-konstruktion, en aluminiumsvingarm och upp-och-nedvända gafflar. Designen är dock ett tydligt steg framåt med den ovanliga arrangemanget av tre strålkastare som syns tydligt på Yamahas teaserbild.
Ombord finns samma nya instrumentpanel som på årets R125, och tack vare avsaknaden av kåpor är 2020 års MT-125 cirka 4 kg lättare än sin kåpförsedda motsvarighet och 2 kg lättare än sin föregångare, med en körklar vikt på 138 kg inklusive full tank.
Den enda egentliga skillnaden jämfört med MT-15 på den indiska marknaden är motorns slagvolym och prestanda. MT-125 kommer att ha samma cylinderventilation på 52 mm och vevslag på 58,7 mm som R125, med en toppeffekt på 15 hk som passar våra regler för körkortstillträde. Som jämförelse har 155 cc MT-15 en cylinderventilation på 58 mm med samma vevslag på 58,7 mm och ett högre kompressionsförhållande på 11,6:1 (11,2:1 på MT-125) för att nå en toppeffekt på 19 hk.
År 2020 levereras den med ett bredare 140-sektionsbakdäck och en 41 mm upp-och-nedvänd framgaffel. En reviderad körställning samt en negativ LCD-display är också exklusiva funktioner.
Viktiga funktioner för 2020 års Yamaha MT-125
-
Ny 125 cc-motor med Variable Valve Actuation
-
Assist- och slipperkoppling
-
Dubbla positionsljus; LED-strålkastare
-
Högspecifika 41 mm upp-och-nedvända framgafflar
-
Ny Deltabox-ram och aluminiumsvingarm
-
Bredare 140-sektionsbakdäck
-
Kraftfullt radiellt monterat frambromskalstrumma
-
Stor 292 mm frambromsskiva
-
Avancerad negativ LCD-instrumentering
MT-125 blir tillgänglig från december 2019.