Vi presenterar den nya CFMoto 700MT Adventure Tourer: En vägorienterad kraftpaket
CFMoto har nyligen avtäckat sin senaste tillskott i adventure touring-sortimentet, 700MT. Positionerad mellan de befintliga 650MT- och 800MT-modellerna, är 700MT utformad som en vägorienterad adventure tourer, som förväntas nå marknaden senare den här månaden.
700MT drivs av en 693cc parallelltwin-motor, en derivata av Kawasaki ER6-serien. Den har en respektabel 66,1 hk vid 6000 varv/min och 44,3 lb-ft vridmoment vid 7250 varv/min, allt inneslutet i en ram av kromoly-stålörr.
Motorcykelns fjädringssystem har ett set med 43 mm upside-down-gafflar fram och en sidomonterad monoshock bak som styr den aluminiumsvingarmen. Med 140 mm och 45 mm fjädringsväg fram respektive bak, är 700MT väl utrustad för dual-purpose-körning.
Den 218 kg tunga motorcykeln bromsas av ett par 300 mm J.Juan-bromsskivor fram och en enkel 240 mm bromsskiva bak. ABS ingår som standard för att uppfylla Euro5-standarderna. Motorcykeln rullar på 17-tums Pirelli-däck, med en 120-sektion fram och en 160 bak, vilket något begränsar dess terrängkörningsförmåga.
700MT har en femtums TFT-display som ger information om hastighet, varvtal, bränslenivå och mer. Instrumentpanelen inkluderar också USB-kontakter av typ A och typ B, vilket gör det möjligt för förare att ladda och ansluta sina enheter på språng. Med en sätthöjd justerbar från 820 mm till 840 mm och en 18-liters bränsletank, lovar 700MT en bekväm åktur och imponerande räckvidd över olika terränger.
Ytterligare funktioner inkluderar en omdesignad vindruta för förbättrad aerodynamik, LED-lampor för överlägsen synlighet, och en multi-platt våtkoppling för jämn kraftöverföring.
CFMoto 700MT kommer att vara tillgänglig i två färgkombinationer, Nebula White och Nebula Black, hos brittiska återförsäljare från mitten av juli 2023. Motorcykeln förväntas säljas för £6699 inklusive registreringskostnader. Denna lansering följer meddelandet att KTM skulle ta över distributionen för CFMoto i Storbritannien och Irland från januari 2023.
Med stödet av Pierer Mobility, det österrikiska konglomeratet bakom KTM, Husqvarna, GasGas och WP Suspension-märket, planerar CFMoto att rekrytera upp till 30 nya återförsäljare. 700MT är ett bevis på CFMotos engagemang att expandera sitt sortiment och leverera högkvalitativa motorcyklar till förare över hela världen.
KTM avtäckar 300 EXC Hardenduro: Byggd för de tuffaste terrängerna
KTM har meddelat tillägget av en ny modell i sin 300 EXC-serie, Hardenduro. Denna motorcykel, prissatt till £11 499, är utformad för att hantera de mest utmanande endurotävlingarna med lätthet.
300 EXC Hardenduro baseras på 2024 EXC-modellen, driven av en 48,3 hk 300cc tvåtaktare som väger bara 24,6 kg. Motorn är innesluten i en ny ram, med motorcykeln upphängd av 48 mm WP-cartridgegafflar och en WP-monoshock.
För att säkerställa att motorcykeln kan stå emot de hårdaste terrängerna, har KTM utrustat Hardenduro med flera nya skyddsdelar. Dessa inkluderar stängda handskydd, bromsskivsskydd, och en komposit-skyddsplåt för att skydda undersidan av encylindermotorn.
Enduroförare Manuel Lettenbichler har redan gett 2024 300 EXC Hardenduro sitt godkännande. Lettenbichler, som vann 2022 års Hard Enduro World Championship-titel, började sin 2023-kampanj med segrar på Red Bull Erbergrodeo och Xross Hard Enduro Rally.
Tillgänglig hos återförsäljare från juli 2023, har 300 EXC Hardenduro också ramskydd, modellspecifika dekaler, flera elektroniska kartor, ny styrtappning, och en räfflad diamantmönstrad sits. Motorcykeln rullar på svarta ekrade D.I.D-fälgar med orangeanodiserade nav, utrustade med Metzeler MCE 6 Days Extreme-däck. Och, förstås, det skulle inte vara en KTM utan en orange ram och massor av anodiserade detaljer.
KTM 300 EXC Hardenduro är ett bevis på KTM:s engagemang att skapa motorcyklar som kan erövra alla terränger. För mer information, besök ktm.com. Med sin robusta konstruktion och högpresterande funktioner, är Hardenduro redo att bli en favorit bland enduroförare över hela världen.
BMW R18 'The Crown': Ett anpassat mästerverk avtäckas
BMW har avtäckt en unik anpassad motorcykel, BMW R18 'The Crown', som står som ett bevis på ett sekel av BMW-motorcykelproduktion. Denna unika skapelse är hjärnskottet till anpassningsbyggaren Dirk Oehlerking, grundare av Kingston Custom.
Oehlerking beskriver R18 'The Crown' som "essensen av mina skapelser hittills." Projektet började med en ny BMW R18, som sedan plockades isär. Oehlerking använde hårt skum och kartong för att skapa motorcykelns form, linjer och design, med målet att få ett utseende som var "kraftfullt, elegant och snabbt kombinerat med ett innovativt utseende."
Motorcykelns strömlinjeformade kaross är tillverkad av aluminiumplåt, vilket ger den ett elegant, modernt utseende. Den främre fjädringen har omdesignats med en dubbelsidig svingarm och central fjädringsbult.
Bland de skräddarsydda komponenterna finns 8-liters bränsletanken och karossplåtarna, handgjorda av 2 mm tjock aluminiumplåt. Kopplings- och handbromsdetaljerna är från Magura, och det finns ett bakre stänkskärm och fästen från Wunderkind. Sätet, också tillverkat av 2 mm tjock aluminiumplåt och täckt med äkta läder, ger en touch av lyx.
Trots den omfattande anpassningen finns några originaldelar fortfarande integrerade i 'The Crown'. Dessa inkluderar motorn, bakfjädringen, strålkastaren, instrumentpanelen, strömbrytare och fotstödssystemet. 1800cc-motorn är kombinerad med två handgjorda avgasrör i rostfritt stål.
Den sista touchen är en Champagne Platinum-lacker med pärlemor, kompletterad av BMW-märket prytt med en liten krona. Avtäckningen av detta anpassade mästerverk ägde rum under BMW Motorrad Days, en hyllning av företagets hundraårsjubileum, som hölls i Berlin mellan den 7 och 9 juli.
BMW R18 'The Crown' är ett bevis på BMW:s innovativa anda och Dirk Oehlerkings kreativa geni. Det är en unik blandning av kraft, elegans och snabbhet, som visar upp de gränslösa möjligheterna med motorcykelanpassning.
Triumph Speed 400: En liten motorcykel med stor potential
Triumph har varit ett namn synonymt med motorcykelexcellens i många år, och deras senaste erbjudande, Speed 400, är inget undantag. Denna helt nya retro-motorcykel för 2024 har designats för att tilltala en bred rad av förare, från nybörjare till erfarna entusiaster.
Speed 400 är Triumphs första små cylindervolym, instegsmodell, A2-kompatibla modell av den moderna eran. Den har designats för att vara mer tillgänglig vad gäller pris, storlek och prestanda, vilket gör den till ett attraktivt alternativ för förare i Europa. Dessutom är den redo att nå in i de enorma, blomstrande marknaderna i Indien och Asien.
Speed 400 är den första modellen i Triumphs TR-serie plattform, utvecklad i samarbete med den indiska fordonsjätten, Bajaj. Detta partnerskap ger Triumph specialisering på små cylindervolym, ett färdigt östligt marknadsdistributionsnätverk, och fördelen av Bajaj:s volym, vilket hjälper till att hålla priserna låga.
Hjärtat av TR-serie plattformen är en bränsleinsprutad, vattenkyld 398cc encylindermotor som ger 39,5 hk vid 8000 varv/min och 27,7 lb-ft vridmoment vid 6500 varv/min, kombinerad med en sexväxlat växellåda, och hängd inuti en stålperimeterram.
Speed 400:s design och finish är på samma nivå som resten av Triumph-sortimentet, med högkvalitativa strömbrytare, handtag, maskinbearbetade rammuttrar, lackerade dekaler, och charmiga falska kylfenor. Den mjuka bänk-sitsen och icke-justerbara 43 mm big piston-gafflar och bakre monoshock ger en bekväm åktur, som jämnar ut potthål som om de inte existerade.
Speed 400:s hantering är imponerande, med en hjulbas på endast 1377 mm och styrgeometri nära den av den lättstyrda Triumph Street Triple. Motorcykeln dansar ansträngt genom svängar utan nästan något input genom styret överhuvudtaget. Men den gör det på ett mycket neutralt, samlat sätt.
TR-serie motorn har blivit finjusterad för en bred spridning av vridmoment snarare än ren toppeffekt. Denna finjustering ger TR-serie motorn det karakteristiska Triumph breda, platta vridmomentkurvan, vilket tillåter lätta omkörningar i högre växel utan behovet av att bli upptagen med växelspaken.
Speed 400 är en motorcykel som slår över sin viktklass. Den känns stressfri och accelererar lätt vid motorvägshastigheter, som visar 6000 varv/min i sjätte växel vid 70 mph. Den levande bränsleekonomimätaren rapporterar 90 mpg medan den cruisar på motorvägen, vilket tyder på en tankräckvidd på över 200 miles.
Som slutsats, Triumph Speed 400 är en succé för den nya TR-serie plattformen, tack vare dess kvalitetsutseende, charm, och prestanda som kommer att tilltala nya förare lika väl som mer erfarna. Vi ser fram emot dess officiella lansering i december, där vi kommer att ge dig vårt definitiva omdöme.
Håll i hårt: Pillion-fartvärldsrekordet krossas av Millyard och Cole
TV-personligheterna Henry Cole och Allen Millyard har skrivit historia genom att sätta ett nytt fartrekord för två-up-körning, nådde en förbluffande 183,5 mph. Duon uppnådde detta bedrift på Millyards anpassade byggda 8000cc Viper V10 nakna motorcykel.
UK&ITA-rekordet sattes på Elvington, där Cole och Millyard accelererade från stillastående start till sin rekordbrytande hastighet över en distans på 1,25 miles. Detta bedrift överträffar det tidigare Guinness World Record på 181,426 mph, etablerat av Erin Hunter och Andy Sills i september 2011.
Millyard, som körde den 13 år gamla hemmagjorda motorcykeln den dagen, delade sin upplevelse med MCN. "Jag är på en hemmagjord motorcykel som väger 600 kg utan kåpa," sa han. "Jag har det att hantera och sedan har jag någon på ryggen. Det är som att ha en toppbox på baksidan av din motorcykel, full av cement," skämtade han. Trots utmaningarna, var Millyard försiktig och noggrann, gradvis ökade sin hastighet under hela dagen.
I addition till två-up-körningsrekordet, paret också satte ett nytt en-mile, stillastående start-fartrekord på 178,614 mph. De täckte 29 miles upp och ner Yorkshire-banan den dagen, med motorcykeln som tidigare brutit 200 mph-barriären med Millyard ensam vid rodret.
Henry Cole, under en nylig MCN Premium online Q&A-event, delade sin spänning om rekordförsöket. "Jag fick grönt ljus från Allen, och han sa till mig: 'Vill du åka på baksidan av min motorcykel? Jag vill försöka om landfartrekordet för två-up på en motorcykel,'" Cole minns. "Vi hade ett riktigt skratt, men jag måste säga det var en kamp!"
Rekordbrytande försök var med i Motorbike Show-avsnittet den 10 juli på ITV4. Om du missade det eller vill titta igen, kan du catcha upp på ITVX online.